中小型集裝箱船周期性復(fù)蘇機(jī)會(huì)正顯現(xiàn)

2013-10-16 14:23:39
Landbridge平臺(tái)

據(jù)多位業(yè)內(nèi)人士介紹，中小型集裝箱船機(jī)會(huì)正在顯現(xiàn)。日前，Euroseas首席執(zhí)行官Aristides Pittas在一個(gè)國(guó)際論壇上表示集裝箱船訂單正呈上升趨勢(shì)，但其中大多數(shù)都是超大型集裝箱船。g7q大陸橋物流聯(lián)盟

他說：“我認(rèn)為現(xiàn)在集裝箱行業(yè)的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)大于風(fēng)險(xiǎn)。我們公司認(rèn)為現(xiàn)在明顯缺少小型集裝箱船的訂單，而在一些短途航線上需要支線船來執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。”g7q大陸橋物流聯(lián)盟

　　Global Ship 租賃公司首席執(zhí)行官Ian Webber同樣認(rèn)為近期的訂單大多涌向大型集裝箱船。

　　他稱：“大船對(duì)小船的‘擠占’效應(yīng)仍然存在，因此中小型船仍然過剩，目前大多數(shù)閑置船也屬于此類。但這同樣帶來了機(jī)會(huì)，未來兩到三年內(nèi)，中小型集裝箱船存在訂造不足。”

　　“這些船舶適用于一些快速發(fā)展的航線，這些航線上的貿(mào)易量占到了集裝箱貿(mào)易量的7成，而新船訂單則很少，拆船又保持高水平。因此我們認(rèn)為在未來18-24個(gè)月內(nèi)，中小型集裝箱船在資產(chǎn)價(jià)格和租金方面存在非常好的周期性復(fù)蘇機(jī)會(huì)。”他接著說。

　　根據(jù)Lloyd's List Intelligence統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱船訂單約為460萬(wàn)TEU,占現(xiàn)有運(yùn)力的27%.其中，200萬(wàn)TEU為12000TEU或更大的船。而1,000 teu-2,499 teu的新船訂單只有4.4%,2,000 teu-5,000 teu也只有11.5%。

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