全球閑置集裝箱船運力占總運力2.3%

據Alphaliner統計，8月26日全球500TEU以上集裝箱船的閑置運力為39.5萬TEU，比2周前增加了7500TEU，仍占總運力的2.3%。屬于非經營性船東（NOO）的閑置運力過去2周從28.3萬TEU增加至30.5萬TEU，比例升至77%，是去年10月以來的最高水平。目前的趨勢是，租期較為靈活，承運人可以在市場疲軟時快速歸還租入船。夏季旺季很快將結束，10月需求將因中國“黃金周”假期而轉為平淡，預計未來2個月，屬于非經營性船東的閑置運力還將進一步增加。盡管過去2周租船市場活動相對積極，但大量閑置運力對租金上漲構成了限制。不考慮進行例行大修的船舶，承運人成功將他們的閑置運力控制在2012年9月以來的最低水平。在Alphaliner的統計中，例行大修被視為正常運營，而船舶升級則被視為閑置。4504TEU的“Maersk Bentonville”輪過去2個月都在青島北海船舶重工進行球鼻艏更換，因而被視為閑置。該船目前正駛往歐洲，部署在馬士基集團（A.P. Moller-Maersk）下屬經營歐洲區內航線的Seago Lines的航線上。此外，2艘“MOL Comfort”輪的姊妹船正在日本船廠進行船體加固。Sut大陸橋物流聯盟

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