馬士基：未來貨量增長較高峰期低一半

　　馬士基航運首席執行官日前表示，隨著全球產業分工重新洗牌，集裝箱航運業過去20年動輒年增長10%的情況已經不可能再持續，美國與歐洲的海外制造模式已開始改變，全球產業分工的重新洗牌，將是導致海運業貨運需求成長不如以往的主要原因。全球海運業者未來需要接受貨量年增率可能僅4-5%的現實。近年來馬士基靠優化船隊經營成本、改善船舶營運效益。未來馬士基航運將共有20艘18000TEU集裝箱船，將可壓低單位營運成本達30%，以適應全球產業環境的變遷。他認為，全球集裝箱海運業者要有行業進入低成長期的準備，并據此做出改變。tQC大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682