黃驊港集裝箱吞吐量2013年前5個(gè)月同比增長(zhǎng)176.8%

　　黃驊港綜合港區(qū)于去年開(kāi)通集裝箱業(yè)務(wù)，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)吞吐量10.2萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)港口首年運(yùn)營(yíng)新紀(jì)錄。今年前5個(gè)月，又完成集裝箱吞吐量6.73萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)176.8%。黃驊港綜合港區(qū)集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)，得益于渤海新區(qū)多項(xiàng)“利好措施”的推動(dòng)。qbZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　作為多功能、綜合性大港運(yùn)營(yíng)能力和先進(jìn)性的重要標(biāo)尺，集裝箱吞吐量已成為當(dāng)今港口發(fā)展的重點(diǎn)和焦點(diǎn)。然而，同任何事物發(fā)展規(guī)律一樣，黃驊港集裝箱運(yùn)營(yíng)也經(jīng)歷了由難到易、由弱到強(qiáng)的過(guò)程。在集裝箱運(yùn)營(yíng)開(kāi)通伊始，貨源不充足的現(xiàn)象表現(xiàn)得尤為突出，以至于第一個(gè)月只接卸了4艘貨輪，僅僅2000多標(biāo)箱。究其原因，業(yè)務(wù)操作不熟練、服務(wù)水平不高、腹地開(kāi)拓不深、對(duì)外宣傳強(qiáng)度不夠等等，都導(dǎo)致了集裝箱起步時(shí)的困境。然而，新區(qū)上下并沒(méi)有在困境面前止步或退縮，經(jīng)過(guò)不斷探索、不斷嘗試、不斷創(chuàng)新，黃驊港終于使集裝箱運(yùn)營(yíng)駛?cè)肓?ldquo;快車(chē)道”。qbZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　黃驊港集裝箱運(yùn)營(yíng)能夠快速發(fā)展，靠的是重磅優(yōu)惠政策。新區(qū)制定出臺(tái)了省內(nèi)首個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)集裝箱運(yùn)營(yíng)的優(yōu)惠政策，對(duì)專(zhuān)用碼頭公司和支線運(yùn)營(yíng)船公司分別給予每標(biāo)箱50-100元不等的補(bǔ)貼；省物價(jià)局、省交通運(yùn)輸廳和省財(cái)政廳聯(lián)合下發(fā)通知，免除進(jìn)出黃驊港合法集裝箱車(chē)輛高速費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等一系列費(fèi)用。截至目前，新區(qū)已累計(jì)辦理高速優(yōu)惠卡340余張，為各船公司發(fā)放2012年度航線補(bǔ)貼200萬(wàn)元、散改集補(bǔ)貼320.8萬(wàn)元。qbZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　黃驊港集裝箱運(yùn)營(yíng)能夠快速發(fā)展，靠的是高效的生產(chǎn)管理。運(yùn)營(yíng)單位采取密切船公司、集裝箱業(yè)務(wù)部、車(chē)隊(duì)之間的配合，細(xì)化堆存管理、合理分配空重箱空間等措施，提高了集裝箱接卸效率。去年，他們連續(xù)8次改寫(xiě)單月吞吐量紀(jì)錄，曾創(chuàng)下單月吞吐量2.4萬(wàn)標(biāo)箱的紀(jì)錄。在航線方面，中遠(yuǎn)、中海等知名航運(yùn)公司來(lái)黃驊港開(kāi)設(shè)了航線。qbZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　黃驊港集裝箱運(yùn)營(yíng)能夠快速發(fā)展，靠的是強(qiáng)力地腹地開(kāi)拓。通過(guò)召開(kāi)貨主聯(lián)誼座談會(huì)、舉辦黃驊綜合大港推介會(huì)等方式，新區(qū)積極宣傳推介黃驊港在地理位置、優(yōu)惠政策和裝卸能力等方面的優(yōu)勢(shì)，先后與邢臺(tái)好望角物流、河北敬業(yè)集團(tuán)等10家公司簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議，形成了港企互動(dòng)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的良好局面；同時(shí)，港口運(yùn)營(yíng)單位先后在德州、銀川和西安設(shè)立集裝箱業(yè)務(wù)辦事處，與多家企業(yè)達(dá)成合作意向，使塊煤、扣件、糧食、PVC管材等物品成為集裝箱主要貨種。qbZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　黃驊港集裝箱運(yùn)營(yíng)能夠快速發(fā)展，靠的是完善的大通關(guān)體系。為提高通關(guān)效率，新區(qū)建立起了由海事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢、公安、工商、安監(jiān)、銀行、稅務(wù)等部門(mén)組成的大通關(guān)體系，海事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、公安和邊檢負(fù)責(zé)完善聯(lián)檢制度，在保障船舶和港口安全的同時(shí)，實(shí)施一次性共同查驗(yàn)；工商、安檢、銀行等單位強(qiáng)化對(duì)船代、貨代等中介服務(wù)企業(yè)的管理，便利外匯結(jié)算。特別是滄州海關(guān)實(shí)行“全天候、無(wú)假日”通關(guān)，黃驊邊檢站推出預(yù)約辦證、網(wǎng)上報(bào)檢等措施，使船舶在港停泊時(shí)間縮短了29%，作業(yè)效率提高了17%。qbZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　黃驊港集裝箱運(yùn)營(yíng)能夠快速發(fā)展，靠的是便捷的大物流通道。與國(guó)內(nèi)其他港口相比，黃驊港擁有陸路運(yùn)距最短等無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，是冀中南和晉陜蒙部分地區(qū)最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海口。以邯鄲為例，其到青島、天津諸港的距離都在500公里以上，而距黃驊港僅400公里，如果邯鄲的企業(yè)以黃驊港為進(jìn)出海口，每年就能節(jié)省數(shù)億元物流成本。圍繞區(qū)位優(yōu)勢(shì)，新區(qū)委托清華大學(xué)編制完成了“物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃”，先后建成了京海物流、中鐵物資黃驊港集散基地、大華國(guó)際、長(zhǎng)海物流等一批龍頭型物流項(xiàng)目，促成了冀中能源國(guó)際物流公司、騁宇鐵路公司等20多家大型物流企業(yè)落戶(hù)，實(shí)現(xiàn)了與全省各市、京津及周邊各省的快速通達(dá)。qbZ大陸橋物流聯(lián)盟

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