出口集裝箱運輸市場評述06-16

　　本周，中國出口集裝箱運輸市場總體行情表現穩中有跌。歐地航線走勢持續分化：一方面，歐洲航線貨量表現差強人意，市場運價跌至一年內最低位；另一方面，近期齋月貨量涌現，航商收緊艙位供給，地中海航線市場運價承接上周上行走勢。6月7日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1028.90點，較上周微跌0.6%；上海出口集裝箱運價指數為981.73點，較上周下跌3.2%。loA大陸橋物流聯盟

　　歐洲航線，貨量不足加上艙位供給持續寬裕導致本周船舶平均艙位利用率僅為80%左右。截至本周，歐洲航線的市場運價已經連續10周下跌，最低運價不足500美元/TEU, 創下一年以來的最低位，加上預期7月漲價計劃的持續升溫，令本周運價跌幅有所收窄。6月7日，上海航運交易所發布的中國出口至歐洲航線運價指數為1114.07點，較上周下跌2.2%，跌幅較上周收縮個3.2個百分點。由于貨量表現低迷，各大航商紛紛推遲6月中漲價計劃至7月初，并在近期推出臨時性停航計劃以期7月漲價能獲得更好的漲價效果。loA大陸橋物流聯盟

　　地中海航線，齋月貨量近期有所涌現，加上航商近期采取臨時性停航措施收緊艙位供給，本周船舶平均艙位利用率大幅上升至95%以上，部分航次滿艙出運。受此鼓舞，上周未漲價航商于本周紛紛跟進，市場運價承接上周升勢繼續收紅。6月7日，上海航運交易所發布的上海出口至地中海基本港市場運價（海運費及海運附加費）為1222美元/TEU，較上周上漲1.2%，本周歐地航線市場運價價格價差超600美元/TEU。loA大陸橋物流聯盟

　　北美航線，正值航線貨量淡旺交替期，貨量總體表現偏弱，然而航商運力卻逐步放開，總體市場運價下行壓力偏大。本周，上海出發至美東航線船舶平均艙位利用率達95%，部分航次滿艙出運；至美西航線船舶平均裝載率不足90%。6月7日，反映總體市場的上海航運交易所發布的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為1088.85點、1223.97點，與上周基本持平；反映即期市場的上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運費及海運附加費）分別為1949美元/FEU、3102美元/FEU，較上周分別下降2.9%、2.3%。由于近期市場運價總體低迷，部分航商宣布，美西、美東航線將跟隨歐洲航線于7月1日上調運價，漲幅分別為400美元/FEU,600美元/FEU。loA大陸橋物流聯盟

　　波斯灣航線, 齋月前貨量繼續推高本周艙位利用率至九成以上。但個別航商的“價格戰”導致波斯灣航線市場運價于本周重回下行通道。6月7日，上海航運交易所發布的上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運費及海運附加費）為892美元/TEU，較上周下跌8.4%。loA大陸橋物流聯盟

　　日本航線，市場貨量總體平穩，上海港船舶平均艙位利用率約為65%，市場運價小幅上漲。6月7日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為747.15點，較上周上漲1.1%。loA大陸橋物流聯盟
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