卓越海運提請破產保護
2013-06-15 20:23:09
Landbridge平臺
上周二的一份監管文件顯示,希臘干散貨船東卓越海運(Excel Maritime)已提交破產保護申請,成為航運業低迷時期的最新受害者。
運輸如煤炭、糧食和鐵礦石等貨物的干散貨船租金水平自2008年以來不斷下滑,而與此同時,金融危機前訂購的幾十艘新船卻在需求減弱后紛紛投入運營。
面臨有史以來最為嚴重的行業低迷時期之一,包括英國最古老的航運公司斯蒂芬森克拉克公司(Stephenson Clarke Shipping Ltd)和意大利航運公司Deiulemar Shipping均已宣布破產。
卓越海運表示,該公司已提出了一個預先打包重組計劃,該計劃受到有擔保放款人支持,并已開始征求其他放款人的批準。
卓越海運將在重組期過后根據聯邦破產法第11章提交一份申請書。這個有著38艘干散貨船的公司稱已無法完成還本付息義務。
截止周一收盤時,卓越海運市值為4300萬美元,有1.5億美元2027年到期的無擔保債券,其高級擔保債務約為7.71億美元。
國富證券(Wells Fargo Securities)分析師邁克爾·韋伯(Michael Webber)說:“鑒于干散貨運輸市場持續的疲軟和高筑的債臺,我們已經預料到卓越海運將進行破產保護或者公司重組。”
高級貸款人與一個屬于卓越海運主席Gabriel Panayotides家族的聯營實體達成債務重組協議,雙方將向卓越海運注入5000萬美元的新資金。
卓越海運同時也將獲得3000萬美元的受限制資金。
Panayotides本人將支出3000萬美元,從而持有公司60%的股權;倘若加上另外2000萬美元的貢獻,其持股比例可能增至75%。
貸款人將擁有剩余的40%股權。作為交換,貸款人將延長其對卓越海運7.71億美元的高級擔保貸款的期限至2018年。
根據湯森路透數據顯示,截止2012年6月,卓越海運共有2720萬美元現金及超過10億美元債務。
紐約證券交易所表示會立即對卓越海運停牌,并啟動退市程序。卓越海運股價周一收于47美分。
航運界網此前曾報道卓越海運或將申請破產保護的消息,彼時,公司發言人Matthew Abenante稱“謝絕對潛在的破產申請發表評論”。今年三月,卓越海運報告2012年下半年航次收入為1.148億美金,比起2011年同期的1.642億美金收入有所下降。2012年上半年的扣除利息,稅項,折舊和攤銷前的調整后收益(EBITDA)為2840萬美元,比起2011年同期為7080萬美元下降了59.9%。
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