集運(yùn)運(yùn)價歐地線下跌，美線連續(xù)兩周上漲

　　干散貨運(yùn)輸市場：在需求上由于鋼材消費(fèi)市場依然疲弱，改善力度尚不明顯；而在干散貨運(yùn)力上，盡管舊船拆解維持在相對高位，干散貨運(yùn)力增速較去年有所放緩，運(yùn)力過剩矛盾依然明顯，運(yùn)價大幅改善基本無望，但逐步變化趨勢依然可期。zR1大陸橋物流聯(lián)盟

　　集裝箱運(yùn)輸市場：美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭持續(xù)，推動運(yùn)輸需求總體呈上升態(tài)勢，美東及美西航線兩條運(yùn)價連續(xù)兩周上漲。運(yùn)力規(guī)模大幅擴(kuò)張平抑了需求上升所帶來的利好因素，供求關(guān)系未見明顯改善，但是歐地航線運(yùn)價依然持續(xù)下跌；值得注意的是，近期部分船公司紛紛公布自6月份上調(diào)集運(yùn)運(yùn)價，主要基于船東改善運(yùn)營狀況所致，能否有效實(shí)施，有待觀察。zR1大陸橋物流聯(lián)盟

　　油品運(yùn)輸市場：由于原油船隊運(yùn)力自2013年以來交付較快，導(dǎo)致油輪船隊運(yùn)力增速較快，加劇了油品運(yùn)力過剩的矛盾，經(jīng)濟(jì)的增速的放緩，將直接影響原油運(yùn)輸需求的增加。zR1大陸橋物流聯(lián)盟
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