深圳港同樣面對箱源被蠶食的危機

　　近兩年，全球製造業(yè)呈現(xiàn)向東南亞市場轉移的趨勢，未來東南亞港口將迎來巨大發(fā)展機遇，這將對深港穗三大亞洲港口形成挑戰(zhàn)，深圳港同樣面對箱源被蠶食的危機。0hJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　去年，受歐洲債務危機繼續(xù)惡化影響，歐美市場復蘇緩慢，需求疲軟，眾多航運企業(yè)紛紛減少歐亞、美亞航線的運力與班次。加上中國經濟增速下滑等因素影響，深圳、香港、廣州三地港口去年表現(xiàn)差于預期。從全國范圍來看，珠三角港口群表現(xiàn)為最差，深圳港增速在內地沿海港口排名墊底。0hJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　今年，世界各國相繼加大經濟改革的步伐，新一輪貨幣寬松政策及產業(yè)扶持計劃陸續(xù)推出，預計今年全球港口貨物吞吐量與集裝箱吞吐量將保持溫和增長。但與此同時，全球製造業(yè)已有東南亞市場轉移的趨勢，亞洲航線進出港的吞吐量大幅上升，未來東南亞港口將迎來巨大發(fā)展機遇。0hJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　對此，有港口業(yè)界人士呼吁，深港穗三地需減少內耗，減少互相搶貨，應抱團取暖，整合資源共同打造遠東地區(qū)的第一國際航運中心，否則面臨的是箱源逐步被東南亞港口群蠶食。 0hJ大陸橋物流聯(lián)盟
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