國資委小組調研中遠等巨虧王 這次不會再給錢

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 拖累央企2012年利潤整體表現的幾大“巨虧王”，近日將陸續接受他們的出資人——國資委的“問診”。按照此前召開的第一季度央企經濟形勢分析會披露的信息，國資委史無前例地為央企定下了全年利潤增長10%的目標，并為此宣布專門成立“保增長”工作小組，幫助央企解決發展中遇到的困難和問題。這在國資委的歷史上也是第一次。u1V大陸橋物流聯盟

 在中遠，面對國資委的工作小組也提出了類似的要求，“希望國資委出面幫助降低企業的融資成本，目前中遠的融資成本比其國外同行要高出好幾倍。希望銀行貸款的期限能延長，貸款的利息能降一降。”同時，中遠還提出希望國資委能出面幫助協調，通過政策淘汰航運市場的過剩運力。u1V大陸橋物流聯盟

“我們希望有關部門能夠提高報廢年限，讓一些舊船能夠提前報廢，這樣既能解決一些過剩的運力，又能得到國家的一部分報廢補貼。比如，干散貨船，國家強制報廢年限是33年，如果提高到25年報廢的話，至少可以解決10%的運力。而國內的干散貨的過剩運力應該是在20%左右。”u1V大陸橋物流聯盟

另外，中遠還希望國資委能繼續加強國貨國運政策的力度，讓一些國有大型企業形成戰略聯盟，雙方簽訂長期的貨運協議。u1V大陸橋物流聯盟

針對企業提出的要求，在為期一周的調研之后，國資委副主任黃淑和也親赴鞍鋼，召開座談會，從生產經營層面為鞍鋼開出了9個“藥方”，要求全面強化精細化管理，止住“出血點”。u1V大陸橋物流聯盟

對此，國資委相關人士透露，對于歷史遺留問題的解決，如果經過決策有必要支持，國資委可能動用的只有國有資產收益金；同時他強調，對于企業希望通過國資委的影響力去游說以獲取金融方面的支持，國資委是不會提供這方面的任何幫助的。u1V大陸橋物流聯盟

“要求我們利用國資委的影響，去幫助央企爭取金融機構的貸款，這不是出資人該做的事情，”上述人士明確表示。“這次國資委應該做的就是以出資人的身份幫助企業，例如配合國資委的各個工作小組，幫助企業識別風險、根據企業的戰略指標等各方面的因素來進行協調、溝通、創造平臺。”u1V大陸橋物流聯盟

分析人士也認為，至少從高層近期的表態來看，不會再有類似2009年那樣大規模的經濟刺激計劃砸到央企身上。這也就意味著此次“保增長”國家不會給彈藥，既不會給項目，也不會給錢。u1V大陸橋物流聯盟

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