沿海運費漲跌互現 整體下行

　　沿海煤炭運價近期保持震蕩走勢，大秦線檢修對于海運煤炭市場影響有限，由于運力過剩，拉運貨源稀少，沿海煤炭運價本期出現分歧，漲跌互現，整體處于下行通道。hjV大陸橋物流聯盟

　　據海運煤炭運價指數OCFI發布的航運數據顯示：本期（4/10-4/16），沿海煤炭運輸市場拉運整體低迷。海運煤炭運價指數(OCFI)環比上周出現下行，報收842.24點，周環比下跌1.45%。分子指數來看，華東線指數報收872.20點，周環比下跌2.12%；華南線指數報收741.93點，周環比上漲1.30%。本期各航線不同船型煤炭運價依然保持漲跌互現，但整體呈現下滑趨勢。hjV大陸橋物流聯盟

　　華東航線運價方面，截至4月16日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為33.3元/噸，周環比下跌0.7元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運價為28.0元/噸，周環比下跌0.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36.2元/噸，周環比下跌0.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為38.4元/噸，周環比下跌1.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為34.8元/噸，周環比下跌0.9元/噸。hjV大陸橋物流聯盟

　　華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為39.1元/噸，周環比上漲0.5元/噸。數據顯示，目前廣州港方面煤炭場存維持在正常水平（260萬噸左右），截至4月15日，廣州港煤炭場存256.9萬噸。hjV大陸橋物流聯盟

　　本周，沿海煤炭運價華東華南雙線出現分歧，互有漲跌。華東線部分，大秦線檢修期間，貨源減少，下游拉煤依然保持稀少狀態，北方港口錨地待裝船舶明顯低于去年同期水平，貨源少，運力過剩狀態持續，造成沿海煤炭運價提振乏力，繼續走低。華南線部分，近期，國際航運市場回暖，部分國內運力外流，回歸意愿不強，華南航線運力相對短缺，加之航運企業受到成本支撐促使運價窄幅震蕩，本期小幅上漲。hjV大陸橋物流聯盟

　　綜合分析認為，目前煤炭產地、中轉港口和下游耗煤企業情況均不理想，煤炭海運市場受制于煤炭交易，上漲乏力，近期或將保持窄幅震蕩態勢。hjV大陸橋物流聯盟
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