海運需求穩中上揚 國際航運開始復蘇

　　4月8日，上海國際航運研究中心發布的《國際航運市場季度報告》指出，隨著世界貿易形勢總體有所好轉，預計今年第二季度全球航運市場將繼續緩慢復蘇。鑒于一季度班輪公司漲價效果未達預期，預計二季度班輪公司會繼續采取延遲交付、船舶閑置、加速老舊船舶拆解等方式加大運力控制。9I7大陸橋物流聯盟

　　集裝箱船運力增半成9I7大陸橋物流聯盟

　　該研究中心國際航運研究室副主任張永鋒表示，二季度是國際集裝箱運輸市場傳統旺季，預計市場貨量將快速走高，亞歐線需求依舊疲軟，太平洋航線則因良好的經濟形勢，海運量將優于亞歐航線，次干航線和區域內航線貨量恢復亦有望呈現快速回暖趨勢。9I7大陸橋物流聯盟

　　國際集裝箱運輸市場方面，受主要經濟體經濟有所好轉提振，一季度海運需求穩中上揚，尤為重要的是集運市場有效運力得到嚴格控制，船舶交付、拆解量仍處高位。9I7大陸橋物流聯盟

　　倫敦克拉克森統計，截至今年3月份的上半月，全球集裝箱船總運力為1632.2萬標箱，較上季度同期增長5.8%，增幅放緩。與此同時，班輪公司亦加大了船舶拆解量，緩解過剩運力，今年1至2月拆解的運力共計7.23萬標箱。9I7大陸橋物流聯盟

　　運價升漲波浪起伏9I7大陸橋物流聯盟

　　縱觀今年第一季度集運市場運價呈現前高后低走勢，同比好于近兩年運價水平。受成本上漲、終端需求萎靡的影響，班輪公司積極尋求合力，共同提價。市場共經歷四輪提價，分別是1月15日、1月30日、3月1日、3月15日。上述大背景下，1至2月份受益于運量走高和嚴控市場運力，集運市場運價得以成功上漲；但隨著3月運量回落，市場支撐力度不足，加之班輪公司內部有所分化，運價又現大幅回落。9I7大陸橋物流聯盟

　　張永鋒分析認為，二季度的市場運費受供需調整和新一輪班輪公司漲價影響應該有所回升，不過由于當季仍將有部分大型船舶下水，加之班輪公司之間合作默契出現松動，漲價效果會有所折扣。9I7大陸橋物流聯盟

　　國際干散貨運輸市場方面，2013年第一季度波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）震蕩上行，總體狀況較2012年同期有明顯回升，一季度末BDI指數報收于910點，甚至一度迫近千點大關。整個一季度的干散貨船舶總運力有所增加，但增幅已較為有限。從總體上來看，國際干散貨市場的低迷態勢，并不會在短期內出現徹底轉變。9I7大陸橋物流聯盟

　　張永鋒談到，受制于運力大幅過剩的作用，運價漲幅將進一步受到壓制，BDI指數短期將小幅上行，第二季度將破千點大關。隨著二季度新加入運力增多，市場供需失衡可能進一步加重，尤其新投入的大型運力不利于市場運價復蘇。9I7大陸橋物流聯盟

　　巴拿馬型油輪市場持續回暖9I7大陸橋物流聯盟

　　從油輪運輸市場來看，海岬型船運價市場呈現倒“V”型走勢，但在一季度后期快速下行，拖累總體市場。巴拿馬型船運價市場受益于谷物旺季，市場持續大幅回暖，進入上行通道。靈便型船運價市場在低位盤整之后，亦在季度中期之后沖高回升。9I7大陸橋物流聯盟

　　國際油輪運輸市場方面，今年第一季度在美國、日本以及中國經濟漸趨復蘇企穩的刺激下，全球原油需求出現上揚，但同時受到美國石油增產影響，油輪海運需求表現乏力。9I7大陸橋物流聯盟

　　第一季度國際油價呈現前高后低走勢，整體水平高于2012年第四季度。運力方面，截至2013年2月份，全球油輪總運力為508.54百萬載重噸，交付運力4.93百萬載重噸，拆解量為1.24百萬載重噸。9I7大陸橋物流聯盟

　　滬航研中心方面預計，今年第二季度成品油運輸需求較一季度將小幅走軟。雖然第一季度一系列的利好數據為消費者信心指數提供支撐，但是第二季度是成品油消費的傳統淡季，預計海運需求將較第一季度有小幅下跌。運價方面，預計二季度美國成品油消費需求將有所放緩，中國成品油產能過剩依然嚴重，原油運價將震蕩調整，成品油運價將小幅下行。9I7大陸橋物流聯盟
 9I7大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682