一攬子措施促航運業發展 寧波海運揚帆起航

　　在創下年內新高之后，代表國際干散貨運輸景氣度的BDI指數已連續18日上漲，最新收報912點，今年以來上漲幅度達到30.28%，BDI指數持續反彈令市場看到處于深寒之中的航運業復蘇的曙光。mD6大陸橋物流聯盟

　　航運業在經歷了去年的深寒后，春節結束后迎來陣陣春風。從2月21日起，BDI指數便開始連續18日上漲，而從2013年1月1日至今，BDI指數上漲幅度達到30.28%。有券商人士指出，多數出口生產企業節后復工尚需時日，導致運輸需求依舊不振，市場總體運價有所下滑，目前集運仍處于需求恢復階段，船東的默契和運力控制力度將是近期提價成功的關鍵。mD6大陸橋物流聯盟

　　據記者了解，有關支持航運業的政策會陸續出臺，交通運輸部部長李盛霖也曾公開表示，十二五末，交通運輸部支援交通運輸、航運企業資產重組，實現規模效應。mD6大陸橋物流聯盟

　　近期，浙能集團要約收購寧波海運吸引了眾多的資本市場人士的目光。據寧波海運(600798)2013年3月21日發布第二次提示性公告，提示向除寧波海運集團有限公司以外的股東發出全面收購要約，收購方為浙江省能源集團有限公司。公告顯示，要約收購價為3.05元/股，要約收購股數為665728514股，占總股本的64.58%。mD6大陸橋物流聯盟

　　公告稱，本次要約收購的目的是履行因浙能集團協議收購海運集團51%的股權從而成為海運集團的控股股東，并間接控制寧波海運41.90%的股份而觸發的法定要約收購義務，不以終止寧波海運上市地位為目的。本次要約收購截止日為4月6日。寧波海運昨收于3.76元，上漲1.62%。mD6大陸橋物流聯盟

　　寧波海運主要經營我國沿海、長江貨物運輸、國際遠洋運輸和交通基礎設施、交通附設服務設施的投資業務，而浙能集團主要從事能源基礎產業(電力、煤炭、天然氣)，存在大量運輸需求。浙能集團旗下浙能富興一直是寧波海運的最大客戶之一，雙方多年簽訂包運租船合同。據此兩份合同規定，2013年，預計浙能富興需寧波海運為其提供不超過1200萬噸的煤炭運輸服務，預計關聯交易金額不超過6.3億元人民幣。運力不飽和是寧波海運目前面臨的最大問題，浙能集團拋出的這份大單有望改善寧波海運的業績。mD6大陸橋物流聯盟

　　行業人士普遍認為，背靠大樹的寧波海運前景可期。而對浙能集團而言，通過交易獲得一個如此重要的上市公司平臺，為未來業務發展注入強大動力。這是一個典型的雙贏收購。成立于2001年3月的浙能集團注冊資本100億元，2012年浙能集團合并口徑未經審計營業收入673.04億元，凈利潤58.47億元，具有較強的盈利能力和經濟實力。mD6大陸橋物流聯盟

　　另外，對于投資者所關心的浙能集團下屬從事國內沿海貨物運輸業務的公司如浙江富興海運有限公司與寧波海運在國內沿海貨物運輸業務存在一定程度的同業競爭問題，隨著雙方一致達成的《煤炭運輸框架協議》而塵埃落定。mD6大陸橋物流聯盟

　　目前，我國海運業還不能完全滿足經濟社會發展需要，國輪承運重要戰略物資的份額較低，海運企業的國際競爭力較弱，特別是當前海運發展形勢非常嚴峻，航運企業普遍虧損，甚至比2008年國際金融危機時期的形勢還要嚴峻，通過將海運發展上升為國家戰略，明確未來一個時期我國海運發展的思路、目標、政策措施等，推進我國由海運大國向海運強國轉變。mD6大陸橋物流聯盟

　　交通運輸部目前已完成海運行業內扶持政策的論證和征求意見工作，下一步將會商國務院有關部門，爭取國家早日出臺加快海運業發展的意見。mD6大陸橋物流聯盟
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