中海集運扭虧為盈 行業發展仍需等待

　　19日，中海集運公告稱，公司2012年凈利潤預計為5.2億元，有分析指出，中海集運出售其集裝箱業務或為扭虧關鍵。受此影響，港口水運板塊多只股票昨日（21日）紛紛上漲，其中中海集運的表現尤為搶眼，其股價在早盤時快速上揚，開盤后約半小時便已被資金封住漲停板，此外珠海港、中遠航運等股票也表現不俗。根據統計，截至收盤時，港口水運板塊平均漲幅達到3.15%。KB0大陸橋物流聯盟

　　中海集運業績報喜KB0大陸橋物流聯盟

　　周一（21日），在港口水運板塊集體飄紅的背景下，消息面上也有報道指出2013年航運業將持續低迷，而發改委、財政部、交通部關于振興航運業的“救助”方案可能會在2013年上半年出臺，目前處在征求各方面意見階段。對此，接受記者采訪的分析人士表示出了不同的意見，同時認為港口水運板塊的投資仍將以交易性機會為主。“我認為，昨日港口水運股的強勢上漲是宏觀、微觀兩方面因素造成的結果。”國金證券一位王姓分析師告訴記者：“從微觀角度來說，中海集運近日宣布2012年業績有望扭虧為盈，推動了市場的樂觀預期。從宏觀角度來說，目前已臨近春節，物流運輸需求進一步增強，港口水運作為重要部分而受到市場關注。此外，我國外貿有所回暖也利好于港口水運。多方因素聯合作用引發了港口水運的集體上漲。”KB0大陸橋物流聯盟

　　來自北京某券商的一位交通物流行業分析師對此表示部分贊同，她認為，中海集運的扭虧為盈和強勢上漲提振了市場對于港口水運板塊的信心。“中海集運 2011年虧損27億元，而公司在上周作出盈利5億元多的業績預告，這不僅 ‘咸魚翻身’，也增大了市場對于以中海集運為代表的港口水運、遠洋運輸行業的信心。事實上，目前國內港口航運的行業運輸數據并不是太好，我個人認為，行業板塊在當日的集體上揚就是由于中海集運扭虧為盈這一因素帶動而引發。”她表示。KB0大陸橋物流聯盟

　　2013年水運業仍處低迷KB0大陸橋物流聯盟

　　值得注意的是，雖然近期以來海運港口景氣度逐步回升、集裝箱運輸業務呈現出貨小高峰，但種種回暖跡象仍然不能改變分析人士對于港口水運的謹慎判斷，交易性機會仍然被認為是當前行業的“主流”投資建議。KB0大陸橋物流聯盟

　　國金證券分析師姜明認為，集裝箱運輸市場已于1月10日順利執行行業提價，歐美航線連續兩周上調，而近期歐美載箱率因行業控制運力、工廠春節前出貨和客戶規避漲價等因素保持在90%以上，運費預計回調幅度相對有限。整體來看，第一季度的運價同比大幅上升，全行業經營情況將有大幅改善。KB0大陸橋物流聯盟

　　而上述來自北京的行業分析師則向記者指出，港口水運和遠洋運輸在短期內的景氣回升并沒有改變行業供需不平的根本狀況，2013年港口、水運仍將處于較為低迷狀態。“港口、航運的產業需求主要與鐵礦石、煤炭等大宗商品的進出口及外貿景氣度有關，目前這些因素并沒有明顯改善。另一方面，雖然國內投資在2013年有望進一步增大，但港口航運產業供需不平衡的狀況沒有明顯改善，產業發展仍難樂觀。此外，所謂的‘春節小高峰’更多的以客運為主的航空運輸、鐵路運輸和公路運輸為主，對于港口水運的實際影響太大。總之，目前水運和遠洋運輸還處在逐步回升過程當中，我們認為產業在2013年的狀態仍將保持低迷，到2013年年底或2014年有望迎來行業拐點，在此之前相關投資還是以交易性機會為主。”她最后表示。KB0大陸橋物流聯盟

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