昆明鐵路升級破泛亞瓶頸

　　導讀:記者從昆明鐵路局獲悉，昆明鐵路樞紐擴能改造工程昆陽支線27日順利貫通。該線路的貫通打通了泛亞鐵路東線昆(明)玉(溪)鐵路、玉(溪)蒙(自)鐵路的“瓶頸”，將極大提高云南鐵路的運輸能力。 vkb大陸橋物流聯盟
　　記者從昆明鐵路局獲悉，昆明鐵路樞紐擴能改造工程昆陽支線27日順利貫通。該線路的貫通打通了泛亞鐵路東線昆(明)玉(溪)鐵路、玉(溪)蒙(自)鐵路的“瓶頸”，將極大提高云南鐵路的運輸能力。vkb大陸橋物流聯盟

　　當天，3000多名施工人員在晉寧縣昆陽火車站進行線路撥接、更換道岔、信號設備安裝調試，經過幾小時的努力，將最后段順利打通。vkb大陸橋物流聯盟

　　昆陽支線從讀書鋪火車站至昆陽火車站，北同成昆鐵路讀書鋪樞紐站相接，東與新建東南環鐵路線相連，南接昆玉鐵路，全長39.45公里。原有線路等級低、列車開行速度慢。該線于2009年12月開始施工，設計時速100Km/h電氣化I級鐵路，行車調度指揮采用新技術TDCS系統，全線設桃花村、白塔村、中灘、昆陽共四個車站。vkb大陸橋物流聯盟

　　昆明鐵路樞紐擴能改造工程昆陽支線的勝利貫通，打通了泛亞鐵路東線昆(明)玉(溪)鐵路、玉(溪)蒙(自)鐵路中的一段“瓶頸”，將極大提高云南鐵路的運輸能力，為玉蒙鐵路正式開通運營和開行旅客列車提供了條件。改造后的昆陽火車站也將成為連接成昆鐵路、昆玉鐵路、昆明東南環線的重要樞紐。vkb大陸橋物流聯盟

　　泛亞鐵路是貫通歐亞大陸的鐵路網絡，分東線、中線、西線。其中，東線起于新加坡經吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內最終到達昆明。目前，東線重要路段玉蒙鐵路已經全線貫通，將于近期正式投入運營。vkb大陸橋物流聯盟
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