廣珠鐵路昨日通車年貨運6000萬噸

　　南都訊 記者熊薇 藍輝龍　昨日上午11時28分，一列滿載3000噸煤的貨車從珠海高欄港發出，經廣州前往湖南郴州，這標志著廣珠鐵路正式通車。y01大陸橋物流聯盟

　　廣珠鐵路是廣東省與鐵道部合資建設的重點工程項目，為貨運鐵路，國鐵I級電氣化鐵路，設計時速120公里/小時，年運量6000萬噸。線路自國家鐵路大動脈京廣線、華南最大的編組站江村編組站南端雙線引出，終到珠海高欄港站。全長189.376km，途經廣州、佛山、江門、珠海四市，設大田、官窯、丹灶、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港等9個車站。線路可滿足雙層集裝箱列車開行條件。y01大陸橋物流聯盟

　　廣珠鐵路1993年被國務院批準立項，至今在20年的建設時間里，經歷了停工、復工及方案變更的曲折過程，其間1997年開工，后由于資金不到位被迫停工。2007年9月25日，國家發改委正式批復廣珠鐵路復工。y01大陸橋物流聯盟

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　　珠海終圓鐵路夢 兩任省長賀開通y01大陸橋物流聯盟

　　昨天上午的廣珠鐵路正式開通儀式由珠海市市長何寧卡主持，全國人大華僑委員會副主任委員、原廣東省省長黃華華，廣東省委常委、珠海市委書記李嘉，廣東省人大常委會黨組副書記雷于藍，廣東省人大常委會副主任鄧維龍等出席了儀式。y01大陸橋物流聯盟

　　廣東省的老省長、原全國政協副主席葉選平專門寫親筆信祝賀廣珠鐵路的開通，表示“珠海曾經被看作是"斷頭路"，有了機場、鐵路局勢才起變化，但要充分發揮作用和顯出優越性還有很多事要辦”，并希望“馬上張羅復線上馬，不要再遲疑耽誤”。黃華華則專門寫了一首詩祝賀廣珠鐵路的開通：“百年夢想今成真，坎坷忠誠舉世驚。鐵龍飛舞通全國，珠海騰飛日月新。”y01大陸橋物流聯盟

　　廣珠鐵路公司總經理邵華平介紹，廣珠鐵路是廣東省與鐵道部合資建設的重點工程，是國鐵級電氣化鐵路，改變了珠江口西岸無貨運鐵路的現狀。y01大陸橋物流聯盟

　　廣珠鐵路自1993年國務院批準立項，至盡已經經歷20個年頭，工程建設先后經歷了6任珠海市委書記，若從1904年清政府與葡萄牙謀建“中葡廣澳鐵路”算起，可說是圓了一個百年鐵路夢想。y01大陸橋物流聯盟

　　(南都記者　藍輝龍)y01大陸橋物流聯盟

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　　海鐵聯運貨物深入全國y01大陸橋物流聯盟

　　據了解，根據鐵道部的路網規劃，廣珠鐵路建成后，不僅要擔負省內三茂線、南沙疏港鐵路的貨運中轉業務，還要負責京廣鐵路、西部沿海鐵路、南寧到廣州快速鐵路、貴廣鐵路等省際鐵路的聯絡中轉運輸任務。y01大陸橋物流聯盟

　　有物流專家認為，廣珠鐵路的開通，將有效緩解廣州樞紐西向貨流的瓶頸問題，為廣東珠三角西翼的佛山、江門和廣州南沙區等地提供“大能力、低成本、低污染、低能耗”的便利運輸條件。來自珠海高欄港以及珠江口西岸各城市的貨物，也很容易通過廣州這個樞紐和中心，深入到全國各地。y01大陸橋物流聯盟

　　對于珠海而言，廣珠鐵路開通前高欄港是我國唯一不通鐵路的沿海主要港口，受集疏運系統的制約，高欄港的服務腹地范圍很小，以服務珠海市為主，空有深水良港卻長期難以發展。廣珠鐵路通車后，將是高欄港貨物運輸的主要通道，廣珠鐵路與全國鐵路網聯運后，使珠海最終成為大西南的出海通道，更有助于使高欄港成為全國沿海主樞紐港。y01大陸橋物流聯盟

　　(南都記者　藍輝龍)y01大陸橋物流聯盟

　　作者：藍輝龍y01大陸橋物流聯盟

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