中海開(kāi)始盈利 中遠(yuǎn)仍在扭虧

　　綜合各方面消息，2011年創(chuàng)下100多億元虧損的中國(guó)兩大海運(yùn)集團(tuán)，截至今年第三季度末實(shí)現(xiàn)了不同的階段性成果，中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)開(kāi)始整體盈利，中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)仍在艱難扭虧。3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　兩大海運(yùn)巨頭三季度取得不同的階段性成果3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　綜合各方面消息，2011年創(chuàng)下100多億元虧損的中國(guó)兩大海運(yùn)集團(tuán)，截至今年第三季度末實(shí)現(xiàn)了不同的階段性成果，中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)開(kāi)始整體盈利，中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)仍在艱難扭虧。3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　中海運(yùn)推進(jìn)大客戶戰(zhàn)略3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　“國(guó)務(wù)院國(guó)資委感謝慰問(wèn)全體中海人，充分肯定成績(jī)并對(duì)下一步工作做出重要指示”,這是中海集團(tuán)發(fā)布的一則消息。據(jù)悉，10月23日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任、黨委書記王勇在北京聽(tīng)取了中海集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記李紹德、董事總經(jīng)理許立榮的工作匯報(bào)，積極評(píng)價(jià)了中海集團(tuán)今年各項(xiàng)工作，特別是對(duì)中海深入推進(jìn)大客戶戰(zhàn)略，積極拼搶市場(chǎng)，調(diào)整結(jié)構(gòu)，在全球航運(yùn)市場(chǎng)十分困難的情況下，1-9月份實(shí)現(xiàn)整體盈利給與了充分肯定，并對(duì)中海集團(tuán)下一步的工作做出重要指示。3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　中海集團(tuán)透露，四季度將進(jìn)一步強(qiáng)化資源整合，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)；將認(rèn)真分析明年形勢(shì)，把握機(jī)遇，拓展市場(chǎng)；將強(qiáng)化措施，控制核心成本。其中，2013年的工作總基調(diào)是“穩(wěn)中求進(jìn)”,保安全、穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、求發(fā)展，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益好于2012年，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體盈利。3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　李紹德10月26日在中海集團(tuán)一次專題工作會(huì)議上表態(tài)，要保持冷靜的頭腦，研判市場(chǎng)走勢(shì)，考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，在調(diào)整中求發(fā)展，在發(fā)展中促轉(zhuǎn)型；要加大營(yíng)銷力度，完善“大客戶大合作”戰(zhàn)略理念，及時(shí)調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，把營(yíng)銷工作系統(tǒng)化；要把明年工作與管理提升活動(dòng)相結(jié)合，形成內(nèi)在的激勵(lì)和約束機(jī)制。3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　中遠(yuǎn)虧損額逐季度減少3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　一直堅(jiān)定看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)的中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)魏家福，其治下的企業(yè)仍然步履艱難。中遠(yuǎn)集團(tuán)的上市旗艦中國(guó)遠(yuǎn)洋三季度虧損15.31億元。其實(shí)，中國(guó)遠(yuǎn)洋的虧損額逐季度減少，一季度虧損近27億元，二季度虧損不到22億元，第三季又是大幅減虧。但是，前三季度共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入537.06億元，同比僅微增0.2%,歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為虧損64.03億元。3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)呼吁國(guó)家“救市”.有消息稱，中國(guó)遠(yuǎn)洋正在通過(guò)國(guó)資委向財(cái)政部申請(qǐng)200億元補(bǔ)貼。還有分析稱，從中國(guó)遠(yuǎn)洋半年報(bào)中已經(jīng)看到，其上半年得到了一部分地方財(cái)政補(bǔ)貼款項(xiàng)，但是金額難以填補(bǔ)窟窿。3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋表示，在航運(yùn)業(yè)困難期，的確有很多國(guó)家都采取各種措施來(lái)幫助航運(yùn)業(yè)擺脫困境。航運(yùn)業(yè)作為與國(guó)計(jì)民生息息相關(guān)的行業(yè)，中國(guó)政府也在積極研究相關(guān)的扶持政策。3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　魏家福承認(rèn)航運(yùn)業(yè)進(jìn)入了較為漫長(zhǎng)的寒冬期，業(yè)內(nèi)業(yè)外對(duì)這一點(diǎn)沒(méi)有異議。但是有人在網(wǎng)上尖銳地指出，中遠(yuǎn)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)存在問(wèn)題，持續(xù)巨虧的主觀原因包括：市場(chǎng)高位時(shí)簽訂了大批高風(fēng)險(xiǎn)型散貨船的長(zhǎng)期現(xiàn)貨租約，后來(lái)想違約卻被船東扣船控告；買進(jìn)大批多頭遠(yuǎn)期期貨合約。“負(fù)負(fù)得巨負(fù)，就是這么虧的。”3dI大陸橋物流聯(lián)盟

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋2011年公司所有權(quán)益持有人所獲的凈利潤(rùn)是-104.49億元，是2011年表現(xiàn)最糟糕的上市公司之一。3dI大陸橋物流聯(lián)盟

 3dI大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682