全國首個大宗干散貨智慧綠色示范港口在日照港投入使用

12月27日，全國首個大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在山東港口日照港建成投入使用，為全球大宗干散貨碼頭智慧綠色發展提供了山東方案和樣板。請聽記者林柟采制的報道：港口是經濟發展的“晴雨表”。rMe大陸橋物流聯盟

昨天上午，全國大宗干散貨智慧綠色示范港口建設的突破性成果在日照港發布。山東港口首席專家張連鋼：我們研發新一代大宗干散貨全域智慧管控系統B-TOS，裝卸效率較傳統碼頭提高36%。我們首創機器人自動摘鉤及清廂系統和“5G+超級電容”電動機車，填補了行業空白。rMe大陸橋物流聯盟

相較于集裝箱運輸，以鐵礦石、煤炭和糧食為主的大宗干散貨，因形態、運輸船舶類型、卸貨方式等差異，使得“在單一碼頭達成多種干散貨裝卸自動化作業”成為業內公認的難題。自1993年世界第一座自動化集裝箱碼頭誕生于荷蘭鹿特丹港以來，全球范圍內的港口多聚焦于自動化集裝箱碼頭的新建和改造，對干散貨碼頭自動化技術攻關則望而卻步。rMe大陸橋物流聯盟

日照港技術創新中心一級技師田振東介紹：“摘鉤、清車、給料......我一個人就能操作整套翻車機，卸船、散貨等自動化整體這么強的港口目前全世界還沒有，（在這里）一個屏幕就是一個設備，一個人看好幾臺設備。”日照港首創全貨類適用、全流程互通、全系統智能的大宗干散貨作業體系，在占地510萬平方米的億噸級單體干散貨作業區，通過200多條作業流程靈活串聯各泊位、堆場，并研發出新一代大宗干散貨全域智慧管控系統和國內領先的火車裝車樓系統。rMe大陸橋物流聯盟

對此，中國工程院院士侯保榮認為：日照港解決了傳統干散貨裝卸工藝和自動化效率低、能耗高、污染重等行業難題，不僅大幅提升了作業效率與安全性，還顯著降低了運營成本與環境負擔，為培育和發展以智慧、綠色為核心的新質生產力做出了積極貢獻。rMe大陸橋物流聯盟

2022年8月，國務院發布《關于支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展的意見》，提出支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口。今年五月，習近平總書記親臨視察，對日照港通過傳統產業改造升級發展新質生產力的經驗給予了充分肯定。rMe大陸橋物流聯盟

日照港大宗干散貨智慧綠色示范港口建設，是深入貫徹落實習近平總書記視察山東重要講話精神的生動實踐，是其所屬山東港口集團加快建設世界級海洋港口群、不斷凝塑核心競爭優勢的嶄新成果。近日，山東港口吞吐量突破18億噸；集裝箱量超越4400萬標箱，有力支撐山東省吞吐量超越20億噸，保持全國沿海省份第一位。rMe大陸橋物流聯盟

中國工程院院士侯保榮說，通過加速數字化轉型，深度融合港口產業與新興技術，日照港成功構建了更加開放、協同、高效的港口生態系統。這些創新和探索，不僅是對自身實力的彰顯，也是對國家海洋戰略和科技強國愿景的有力支撐。rMe大陸橋物流聯盟

（來源：齊魯網）rMe大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682