國際鐵路物流中心：聯(lián)動“生力軍”發(fā)展“新思路”

作為蘇州自貿(mào)片區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)，位于姑蘇區(qū)的江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心，憑借著開行多年的中歐班列，成為蘇州對外開放、聯(lián)動發(fā)展的生力軍之一。如今，這里已經(jīng)不再滿足現(xiàn)有發(fā)展，通過多式聯(lián)運項目建設(shè)的新思路，為自貿(mào)區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列的貨場，一派忙碌景象。貨場上堆得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)募b箱，2天后就會換上新的一批。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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從2012年首次開行國際鐵路貨運班列以來，這里已經(jīng)形成了集中歐、中亞、中俄進(jìn)出口班列為一體的國際鐵路貨運體系。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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今年5月，為幫助自貿(mào)區(qū)企業(yè)打通國際物流通道，中歐班列還首發(fā)蘇州自貿(mào)區(qū)專列。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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172個標(biāo)箱，滿載著企業(yè)的希望，解了他們的燃眉之急。目前，這里每周都會有4—5列班列發(fā)送，其中平均有70個集裝箱里，裝著來自自貿(mào)區(qū)進(jìn)出口企業(yè)的產(chǎn)品。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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蘇州市國際班列貨運有限公司總經(jīng)理張帆告訴記者，他們對蘇州本地企業(yè)和自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)給予優(yōu)先訂艙，同時給予最優(yōu)惠的價格，同等條件下優(yōu)先保證自貿(mào)區(qū)生產(chǎn)企業(yè)的出口艙位和境外端服務(wù)。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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提供優(yōu)質(zhì)多元的服務(wù)，還得“自身硬”。依托緊靠京杭大運河和京滬鐵路的地理優(yōu)勢，近年來，江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心項目從“鐵路”向“水路”進(jìn)發(fā)。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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去年，國際鐵路物流中心常態(tài)化開行“蘇州—蘆潮—洋山港”海鐵聯(lián)運班列、“蘇州—上海外高橋”“蘇州—洋山港”河海直達(dá)航線。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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蘇州新城投資發(fā)展有限公司黨委書記、董事長陳建斌介紹，相關(guān)航線可以讓船只從蘇州直接通過內(nèi)河和近海航行到達(dá)上海洋山港，而不再需要吊裝、轉(zhuǎn)運和短駁，如此一來，成本和效率都有了非常大的優(yōu)勢。目前，整個河海直達(dá)的航運、貨物的滿載率已經(jīng)超過90%，為蘇州的制造業(yè)企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)降低物流成本超過20%。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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大運河畔，一塊原本是蘇州西站散雜貨碼頭的空地，如今已經(jīng)被納入了新的計劃。沿線3座、共計13個1000噸級集裝箱泊位的港池建設(shè)，將讓這里成為京杭大運河上最大的內(nèi)河集裝箱作業(yè)區(qū)之一。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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蘇州新城投資發(fā)展有限公司黨委委員、副總經(jīng)理金曉飛表示，今后船舶停靠在港池，一側(cè)就是鐵軌線，通過改造后配備的一些門吊機，就可以直接將船上的集裝箱吊運至鐵軌上的火車?yán)铩?span style="display:none">nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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水鐵轉(zhuǎn)換、無縫對接。目前，項目已進(jìn)入前期建設(shè)階段，建成后可實現(xiàn)年通過能力44萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。nbl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：名城蘇州）nbl大陸橋物流聯(lián)盟

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