1-7月南寧海關優化監管服務 助推中歐班列跑出“加速度”

憑祥（鐵路）口岸是連接中國鐵路與越南鐵路的國家一類國際口岸（鐵路），也是國際陸海貿易新通道、中歐班列進出口的一個重要節點。gP9大陸橋物流聯盟

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現場關員強化對中歐班列的監管gP9大陸橋物流聯盟

為助推中歐班列發展，今年以來，南寧海關出臺了12條助力中歐班列發展措施，支持企業通過艙單歸并、“無接觸式”轉關等方式開展通關業務，允許企業以總運單形式辦理快速轉運手續，全面降低企業成本。gP9大陸橋物流聯盟

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對鐵路口岸首票進境火龍果進行監管gP9大陸橋物流聯盟

同時，憑祥海關于7月1日在憑祥鐵路口岸正式上線運行了鐵路艙單管理子系統，實現了鐵路口岸全流程數據的電子化自動傳輸和“無紙化”通關，鐵路貨物可“提前申報、運抵驗放”，每份報關單的作業時間從原來的3到4個小時壓縮到現在的不到3分鐘，極大提升了通關效率。gP9大陸橋物流聯盟

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對進境泰國水果冷鏈班列進行巡查gP9大陸橋物流聯盟

對此，廣西寧鐵國際物流公司憑祥分公司的副經理李東暉感受最為直觀：“以前，每份報關單從電子申報到現場遞單、放行需要花費3到4個小時，今年7月采用“無紙化通關”后，通關數據可全流程通過電子化自動傳輸，不到3分鐘就可完成一筆貨物報關單證的通關手續，通關速度大幅提升。”gP9大陸橋物流聯盟

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整裝待發的首趟泰國水果冷鏈班列gP9大陸橋物流聯盟

另外，憑祥海關還主動對接跟進、實施分類指導，推進憑祥鐵路口岸進境水果指定監管場地建設，在海關總署的支持和南寧海關的指導下，憑祥鐵路口岸于今年2月和4月先后獲批為進境水果指定監管場地和泰國水果經第三國輸華入境口岸。1-7月共開行進境水果班列64列、614集裝箱次，進口水果1.05萬噸，價值1.2億元，有效緩解了疫情期間友誼關等公路口岸的通關壓力。廣西寶生縱橫國際物流有限公司董事長張學表示：“我們做的跨境冷鏈班列是泰國的水果，以前從公路走大概需要六七天，現在換成公轉鐵，只需要三天時間就可以到達中國國內，集檢疫、通關、物流運輸一體，非常方便，非常實惠。”gP9大陸橋物流聯盟

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現場關員對鐵路口岸首票進口越南菠蘿蜜進行檢疫查驗gP9大陸橋物流聯盟

通過壓縮企業成本，擴大貨物品種，提升鐵路口岸通行能力和通關效率，助推憑祥鐵路口岸中歐班列進出口跑出“加速度”，1-7月憑祥海關共監管進出境中歐班列217列，較去年同期增加182列，同比增長5.2倍。gP9大陸橋物流聯盟

（來源：南寧海關發布）gP9大陸橋物流聯盟

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