成都，從這里通向“一帶一路”

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12月1日，成都國際鐵路港一片繁忙，巨量的貨物囤積于此，或者被裝上火車集裝箱，或者在等待檢疫入境。這個被中歐班列蓉歐快鐵貫穿的國際物流大通道，正在成為“一帶一路”的重要紐帶和成都開放型經濟的大動脈。Ust大陸橋物流聯盟

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自2015年開始，在“蓉歐+”互聯互通戰略下，成都國際鐵路港被視作樞紐建設，以加快打造貫通歐亞通江達海的“一帶一路”大走廊。Ust大陸橋物流聯盟

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圖為成都國際鐵路港的集裝箱中心站。截止2016年9月，成都鐵路集裝箱中心站累計實現吞吐量258.57萬標箱，居全國首位。Ust大陸橋物流聯盟

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圖為中歐班列蓉歐快鐵的始發點。2016年9月，蓉歐快開通了南線——成都至土耳其伊斯坦布爾，很快還將開通北線——成都至俄羅斯莫斯科，覆蓋獨聯體及其他東歐國家。Ust大陸橋物流聯盟

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12月1日，成都鐵路集裝箱中心站，門式起重機正在從火車上卸貨。Ust大陸橋物流聯盟

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圖為成都鐵路口岸。隨著2016年11月成都鐵路保稅物流中心（B型）封關運營，成都鐵路口岸將被賦予為外向型經濟發展增添新活力的使命。Ust大陸橋物流聯盟

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火車一響，黃金萬兩。飛利浦、戴爾、寶馬、神龍……隨著“蓉歐+”戰略縱深推進，“成都造”、“中國造”在不斷走出去的同時，超半數的世界500強企業紛紛搶灘成都，讓資源的全球化配置有了更加低廉、高效的成都選擇。Ust大陸橋物流聯盟

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