西伯利亞鐵路 是一部漫長的大電影
2016-10-28 10:56:08
Landbridge平臺
從符拉迪沃斯托克出發，一起去看看西伯利亞大鐵路的沿途風光。
從符拉迪沃斯托克出發，乘坐001次列車，一起去看看西伯利亞大鐵路的沿途風光。列車員“女王”護送你離開。
001次“俄羅斯號”列車，是RZD（俄羅斯鐵路）在西伯利亞鐵路上所有投入的營運列車旗艦。因此每個二等包間除了擁有電視、無線網絡（需付費）和220V電源外，車票也包含了一些食物等額外服務。這是他們發放的“吃不飽、餓不死”的“午餐”。
總體而言，俄羅斯遠東地區的風景，只能用荒涼兩個字概括。黃昏時分，列車抵達維亞澤姆斯卡婭車站。站臺上已經密密麻麻地擠滿了人，不是旅客，而是小商販。為了后面不餓肚子，他們販賣的東西一定要買一些！
“女王的收割機”？還好列車服務員手里緊握著的，不是電鋸，而是一臺吸塵器。
“俄羅斯號”列車的二等車廂
RZD的豐富文化產品，還是饒有趣味的
如果看到斯科沃羅季諾站（剛好位于西伯利亞鐵路的7306公里處），這意味著，從符拉迪沃斯托克的9288公里出發后，已經整整走行了接近2000公里。
001次的餐車當然也如想象一般“高大上”
食物非常一般，像是番茄蛋花湯？
7111公里。當西伯利亞鐵路的里程碑，指向7111公里的那一刻。我知道必須得把這個不起眼的小站拿出來說事兒了，盡管它真的低到塵埃里。這個小站叫做葉羅菲伊·巴甫洛維奇。注意到她不是因為略顯奇怪的名字，而是她擁有整個西伯利亞鐵路上獨一無二的奇葩造型。不管你覺得她像個恐龍腦袋也好，還是像個狗頭也罷?？傊斔瓦@樣驚鴻一瞥地出現在我眼前時，我也的確驚叫了那么一丟丟。據說這座車站是以一位著名的西伯利亞探險家——葉羅菲伊·巴甫洛維奇的名字命名的。至于這座車站為何建造的如此另類，手頭屈指可數的資料也不足以給出你們任何解釋了。
這是霍爾邦一帶的廢棄工廠，它大約處于西伯利亞鐵路的6445公里處，你可以在右側車窗清楚地觀望到。
哈巴羅夫斯克站，6198公里。說明已經走了整整3000公里以上，差不多剛好是全程的1/3。大站赤塔的?？?，意味著擁有30分鐘左右的整備期。慢悠悠地走出車站，赤塔大教堂正以一襲淡藍色的優雅，在廣場對面恭候著你。
這位便是哈巴羅夫斯克站差點鎖上車門的列車員
5640公里。烏蘭烏德是一個美麗的、熱情奔放的城市，就像那些同樣美麗的、奔放的布里亞特人。
短暫停留之后，搭乘069次列車，前往貝加爾湖畔的小站——巴布什金。
5477公里。列車抵達巴布什金村。這是一個塵封將近百年的渡口。它始于日俄戰爭時期，一種瘋狂地、俄國式偏執的“趕鴨子上架”。夏天，它只是一個常規的鐵路渡口。而到了冬天，它承接著在結冰的湖面上鋪設的鐵路……肯·福萊特的史詩著作《巨人的隕落》中，菲茨伯爵總結日俄戰爭俄國戰敗的原因時，只用了一句話。“俄國鐵路無法調動他們的軍隊。”這個塵封的渡口，是當年連接貝加爾港和南岸鐵路的生命線。如今，它是一個無人問津的、壞掉的切口。因為俄羅斯完備的鐵路網絡終于建成了。
5345公里。清晨，雨后濕噠噠的無人值守小站，一幅宛若日系小清新電影中的構圖畫面。這里的火車，也特別容易姍姍來遲。這便是RZD系統里短途列車的模樣。你也可以叫她電氣火車或者郊區火車。游客可以從貝加爾斯克PASS站上車，前往斯柳江卡站——一個只有短途電氣火車才?？康男≌尽?span style="display:none">85s大陸橋物流聯盟
5311公里。這就是貝加爾湖地區你最該來此一游的地方——斯柳江卡。
她并不是徒有其表——盡管顏值必須要打90分，但她的周邊仍舊潛藏著無數等待發掘的瑰寶。比如LP會告訴你有一座貝加爾湖地區的鐵道博物館非常有趣，但他們可沒說博物館旁邊還有一個隱藏著比較深的鐵路員工餐廳，是那種傳統蘇聯模式（也可以理解為宜家模式）的自助食堂。
所以，如果你有機會走一趟西伯利亞鐵路，或者來貝加爾湖地區旅行，記得一定要在斯柳江卡停留一下。雖然碼字的人都喜歡放大自己的感官，或者去胡謅一些根本不存在的信息，就像那些硬要說斯里蘭卡海邊小火車是《千尋千尋》原型的二貨們，但斯柳江卡這四個字實實在在需要引起各位的注意。因為在這里，你可以看到這樣的貝湖：
你可以拍到這樣的火車：
5311公里→5185公里。耳邊仿佛聽到一個埋怨的聲音：我的火車是一門心思往莫斯科跑的，想下車也下不了。別急，如果你的這趟火車從斯柳江卡開出后，仍舊是一個大白天，那么我必須認真地說：你賺大了！毫不夸張，迎接你的這段旅程——從斯柳江卡到庫爾圖克的山岳鐵路，美得不可方物，美得震撼人心。
5185公里。布拉德·安德森的電影《穿越西伯利亞》中，身為鐵道迷的男主角，突然一臉興奮地對著包廂里的女主角大喊一聲：“下一站，伊爾庫茨克！”伊爾庫茨克到了。
4678公里。晴朗的一個早晨，靜謐的小鎮烏金斯克。狹窄的站臺之上，是一個被兩列火車夾在當中的男人。
4515公里，泰舍特。如果你是一個鐵道迷，便一定聽過這個名字。貝阿鐵路，作為和成昆鐵路一樣的戰備鐵路工程，有個迷人的稱呼：第二條西伯利亞鐵路。它的起點，正是泰舍特。
4377公里，伊蘭斯基。這一站不僅僅名字好聽，也能拯救被泡面摧殘的怨聲載道的胃。站臺上有許多賣俄式餃子和餡餅、雞腿的老奶奶，甚至還有把轎車開出來當貨架的俄國大媽。
克拉斯諾亞爾斯克，電影《穿越西伯利亞》中，女主角失手將想要占有她的毒販子殺死，正是在這座城市郊外一座破落的木質教堂中。“這個城市的房地產看上去發展的很不錯……”列車?？吭谡九_的那一刻，工程師正在喃喃自語。
3343公里，置身于凌晨五點的新西伯利亞火車站。
新西伯利亞火車站繁忙的站臺。遠處蔚藍的一片“海”，正是鄂畢河。和葉尼塞河一樣，鄂畢河最終也將注入北冰洋。
葉卡捷琳堡，透過車窗看到了站臺上一對接吻的情侶。
1814公里，列車緩緩駛入葉卡捷琳堡車站，歐洲的門戶就在眼前了。
1434公里→1192公里。在俄羅斯的夏天乘坐“綠皮火車”是一種怎樣的體驗？雖然買了二等臥鋪，但這趟車上竟然沒有空調。八月的俄羅斯，溫差極大，太陽直射下來的時候，還是讓人生無可戀。
傍晚時分，列車?？吭诹嘶宸蜍囌尽?span style="display:none">85s大陸橋物流聯盟
956公里→0公里。西伯利亞大鐵路不僅僅是一部風光片，那些給你講故事講到流淚的俄羅斯男人，在你鏡頭前總是晃動的頑皮小孩，看上去一臉兇巴巴的列車員女王，甚至擦肩而過的每一個路人，都足以讓你沉浸在溫柔無邊的人文關懷之中……因為她是9288公里的世界最長鐵路，被稱為沙皇皇冠上一顆最美的寶石。因為她身上承載過無數王侯將相、文學大師、搖滾明星的足跡，無論是尼古拉二世、索爾仁尼琴、大衛鮑伊還是保羅索魯。因為還有千千萬萬個像你、像我一樣的平凡人走過。因為她是西伯利亞大鐵路。
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