鄰國貨運車迥異 北部邊疆口岸物流掠影
2016-09-18 14:29:05
Landbridge平臺
陸路口岸是一個很特殊的地方，在這里不用出國就能夠看見很多外國的卡車。論壇里面有很多卡友都到口岸拍過外國車?？诎妒菄抑付ǖ膶ν饨涣鞯拈T戶，是國際貨運的節點。口岸是一種特殊的跨國物流門戶。很多進出口物流公司都在口岸設有倉庫或轉運中心，口岸物流是國際物流的一個部分，論壇里面有很多西南邊疆口岸的用車的介紹，下面來看看北部邊疆口岸用車的情況。
● 二連浩特的蒙古牌照卡車多
二連浩特歷史上就是中原和蒙俄甚至歐洲經商的要道，這里現在仍然是蒙古客商采購的重要地方，可以看見很多蒙古牌照的卡車。
在二連浩特的國門附近能看見四個界碑組成的碑林，拱衛祖國邊疆門戶口岸。
口岸是國家綜合國力的真實寫照，我國用水泥電線桿，別國用木頭電線桿。
口岸的國際貨運信息部，不知道信息費收多少，壓不壓運費。
這輛歐曼神舟應該有些年頭了，說實話中國有些報廢場都能找到比這個成色更好的歐曼車。
這個蒙古卡友用北奔NG80的保險杠配歐曼，看起來很別扭。也許他不知道中國有很多便宜的拆車件。
斯太爾王還在干重載，只想求蒙古卡友饒了它。報廢場里比它車況好車還有很多。
口岸國際物流園里有很多的跨國運輸的卡車。
除了重卡，從事邊貿運輸的還有很多輕卡。
這里的輕卡和微卡可以上農牌。
● 阿爾山口岸 一橋之隔
阿爾山口岸也是內蒙古和蒙古國的口岸之一，距離很近，僅有一橋之隔。
阿爾山的國門有中國蒙古族的元素。
阿爾山口岸大橋的對面就是蒙古國，應該有卡友走過這個橋。
很多口岸在歷史上都是兵家必爭之地。日本人和前蘇聯在中國打了一仗，這一仗對二戰的走勢影響很大。諾門罕戰役日軍輸的很慘，他們決定放棄西進，轉而南下侵略。前蘇聯則解決了心頭大患，可以把精力放在歐洲戰場避免兩頭作戰。
● 滿洲里口岸 木材物流為主
滿洲里是中俄之間重要的陸路口岸，對面是俄羅斯的后貝加爾斯克。進口的主要貨物是俄羅斯的木材，出口的是中國的輕工業和農產品等貨物。
中國的東北實行天然林保護工程，因此我們需要的木材由俄羅斯提供。也許卡友們用過俄羅斯木材制造的桌椅。
從滿洲里運輸木材到內地是個雞肋業務：運價低，裝貨排隊時間長，不過也沒有更好的選擇。
● 漠河口岸 中國最北邊的口岸
黑龍江的漠河口岸在祖國的最北邊，有號稱中國北極的北極村。這里冬天非常寒冷，貨運量不大，是測試新車低溫性能的好地方。
在各種艱苦的環境下，民用運輸發展困難，只有汽車兵在堅守。向邊疆的汽車兵致敬！
● 黑河口岸 對面是個大城市
黑龍江省黑河口岸的對面是俄羅斯阿穆爾州的首府，是俄羅斯遠東的第三大城市。因此這里的口岸運輸業務比較活躍。向內地轉運的公路貨場也很多。
俄羅斯遠東地區進口的陜汽自卸車，不是M3000駕駛室，也不是X3000駕駛室，而是用了最忠于原創的F2000駕駛室。也許俄羅斯人要的就是這種曼恩卡車的感覺吧。
● 編后語：
口岸是個神奇的地方，不出國門就能看見各種風格迥異的外國卡車，體會和我國截然不同的卡車文化。俗話說：一方水土養一方人?？诎陡浇乃敛畈欢啵稍趺从密嚨漠嬶L差別這么大呢？看來人文因素對物流用車的影響大于地理因素啊。卡車之家將繼續為大家帶來口岸的物流運輸報道。
版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682
Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟（上海）供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司
