帶你探訪中歐班列樞紐—波蘭羅茲站
2016-06-21 09:08:55
Landbridge平臺(tái)
中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日開(kāi)始對(duì)波蘭進(jìn)行為期3天的訪問(wèn)，這是時(shí)隔12年中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人首次訪問(wèn)波蘭。波蘭方面此前提議，邀請(qǐng)習(xí)近平主席到中歐班列樞紐站參觀。
2011年，經(jīng)過(guò)波蘭的“渝新歐”班列開(kāi)始運(yùn)行。2013年，又有三條新的鐵路運(yùn)輸線加入，分別是成都至羅茲的“蓉歐快鐵”、蘇州至波蘭華沙的“蘇滿歐”以及鄭州至德國(guó)漢堡的鄭歐班列。2015年，“蓉歐快鐵”路線延伸至廈門。如今，這些線路已全部更名為“中歐班列”。
6月9日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者探訪了羅茲貨運(yùn)鐵路樞紐。
“蓉歐快鐵”從成都青白江出發(fā)，經(jīng)過(guò)蘭州到達(dá)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)，最終抵達(dá)羅茲，全程1萬(wàn)多公里。與4-7周的海運(yùn)時(shí)間相比，“蓉歐快鐵”去程僅需10.5天，是所有中歐班列運(yùn)行時(shí)間最短的。
“蓉歐快鐵”在2013年和2014年分別開(kāi)行31班、45班，而2015年開(kāi)行了103班，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了前兩年總和。2015年9月5日，“蓉歐快鐵”完成了首趟返程班列的“處女秀”。
目前，“蓉歐快鐵”去程已實(shí)現(xiàn)每天開(kāi)行一班列，返程實(shí)現(xiàn)每周開(kāi)行三班列，預(yù)計(jì)今年將開(kāi)行400班列，其中去程250班列、返程150班列。
圖1：貨運(yùn)站的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，與鐵軌平行的主路兩側(cè)堆滿了集裝箱。
圖2：入口處停放著大型卡車。
圖3：整齊碼放著的集裝箱。
圖4：工作中的裝卸車。
圖5：工作中的裝卸車。
圖6：工作中的裝卸車。
圖7：來(lái)自中國(guó)的集裝箱。
圖8：來(lái)自中國(guó)的集裝箱。
圖9：來(lái)自中國(guó)的集裝箱。
圖10：來(lái)自中國(guó)的集裝箱。
圖11：來(lái)自中國(guó)的集裝箱。
圖12：來(lái)自各地的集裝箱。
圖13：來(lái)自各地的集裝箱。
圖14：羅茲附近有東西和南北兩條高速公路。三個(gè)小時(shí)之內(nèi)，貨運(yùn)卡車可以將貨物運(yùn)往各省首府。
圖15：鐵軌。
圖16：龍門吊。
圖17：貨運(yùn)站大門。
圖18：在貨運(yùn)站附近建有羅茲經(jīng)濟(jì)特區(qū)，那里有唯一的一家中國(guó)企業(yè)——運(yùn)城（波蘭）股份有限公司。
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