近代史的大人物都hold不住這條路
2016-04-05 11:23:54
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一百二十年前,標志著工業文明的汽笛聲回蕩在那片本屬于蒙古人、鮮卑人、女真人的自由天地之間,歐亞大陸藉此連綴,東北的工業之路由此開啟。沿著中東鐵路的兩條鐵軌,可以通往一百多年來那些浩蕩又掙扎的往事,無數近現代史舉足輕重的大人物交匯在兩條鐵軌鋪成的平行線,隨著汽笛長鳴,奔向各自波瀾壯闊的命運。佩刀 圖

中東鐵路博物館的俄文路線圖,向西通往歐洲,向東直抵太平洋之岸
1896,《中俄密約》。李鴻章為消解《馬關條約》的負面影響,以允許西伯利亞鐵路(世界最長鐵路)從中國東北穿境而過為代價,尋求兩個鄰國在這塊土地的勢力平衡。
公元1901,就在李鴻章生命熄滅的那一年,中東鐵路跨度最大的單線鐵路橋鑲嵌在大江大河的血肉里
1909,伊藤博文被刺。《馬關條約》的罪魁禍首伊藤博文被刺殺在哈爾濱車站,將生命永遠地留在因他而生的鋼鐵平行線。
日本總理在和俄國財長談判的路上被韓國義士刺殺,中東鐵路是列強劍拔弩張的戰場
1928,皇姑屯事件。張作霖因鐵路權等問題在京奉、南滿鐵路(中東鐵路支線)交叉處被日軍炸傷不治。
1929,中東路事件。張學良發起的中蘇歷史上規模最大的一次武裝沖突。
1931,江橋抗戰。馬占山在嫩江鐵路大橋打響中國武裝抗戰第一槍。

英雄-穿越幾大游牧民族的故土
哈爾濱,女真。
中東鐵路干支線呈丁字型交錯的中心站設在哈爾濱,一千多年前,完顏阿骨打那個強大金國的首府所在。或許是冥冥中的一種補償,離大清皇子皇孫們越來越遠的東北老家在寸寸淪喪中托起了一座城池,在那些動蕩不安的年歲里,出落得如斯繁華——1898年,亞洲最長的步行街初成規模;1900年,中國第一家啤酒廠橫空出世;1904年,秋林商行在大直街修建巴洛克風格的二層樓房。
中央大街是中國第一條步行街。修筑中東鐵路的物資從海參崴運抵松花江碼頭后,人扛馬拉而形成
呼倫貝爾,蒙古。
中東鐵路牙克石至滿洲里間為呼倫貝爾草原地界,它與流經此地的額爾古納河并列蒙古族的發源地,并被視為一代天驕成吉思汗的故鄉。鮮卑政權柔然被突厥滅國后,居住在呼倫貝爾草原、大興安嶺東西、額爾古納河兩岸的后裔形成室韋五部,其中“蒙兀室韋”即蒙古族的前身,而中東鐵路亦在成吉思汗鎮設有一站。
《尋龍訣》中燦爛得如同胡八一青春夢境的呼倫貝爾草原正被大雪覆蓋
大興安嶺,鮮卑。
自打響抗戰第一槍的嫩江鐵路大橋一路向北,便是東北大地最龐大的起伏——大興安嶺。曾經讓整個中華大地波飛浪卷的鮮卑族起源于這片莽莽森林,比成吉思汗提前一千年由此出發,締造了北周、北魏,澤被隋唐。


要塞-冰雪皚皚里一息尚存的考究
昂昂溪站(原齊齊哈爾站,建于1900年,在用)
昂昂溪是蒙語“狩獵場”之意,對于當地人來說,這是它在工業年代到達之前的身份。而今它的主干道叫羅西亞大街,在越來越濃稠的雪原與越來越浩瀚的森林之間,不時有木制尖頂、石膏花壁柱、浮雕山花刺破北方小鎮的粗簡。
毛澤東在昂昂溪車站向人群揮手致意,是這座北方小站最輝煌的過往
扎蘭屯站(原布特哈騎站,建于1901年,在用)
火車站的尖頂極突兀地聳峙在樸拙的村舍間,那些繁華而磅礴的過往,也都在這冰雪皚皚里一息尚存的考究之中。車站周邊有俄羅斯建筑群(100處),中東鐵路唯一一座博物館在中東鐵路文化廣場內。
扎蘭屯站是中東鐵路全線8個三等站之一
滿洲里站(建于1901年,已拆)
中東鐵路的第一座車站,也是西伯利亞鐵路進入中國后的第一站,與俄羅斯鐵路后貝加爾站接軌。
列車由俄羅斯國門駛入中國
大興安嶺隧道(建于1897年,在用)
當時世界最長的鐵路隧道,意大利石匠、沙俄工程師、中國工人合力造就的工程奇跡。

自駕-綏滿高速公路
由滿洲里經哈爾濱至綏芬河,走向與中東鐵路干線大致相同。

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