綏芬河百年老站歷史影像

2016-01-06 09:52:12
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綏芬河鐵路車站老站始建于1899年6月，從那時起至今已走過100多年的歷程。現如今，電氣化鐵路已經開通，百年老站已經完成了它的歷史使命。回首百年，綏芬河老站共經歷了三個大的歷史時期：即中東鐵路時期、偽滿鐵路時期和人民鐵路時期。SSV大陸橋物流聯盟

中東鐵路時期SSV大陸橋物流聯盟

1858年5月28日，沙皇俄國乘英法兩國發動第二次鴉片戰爭之機，利用各種手段，迫使清政府相繼簽訂了《中俄璦琿和約》和《中俄北京條約》。先后侵吞中國黑龍江以北、烏蘇里江以東100多萬平方公里土地，使綏芬河由內陸成為邊境城鎮。1896年《中俄密約》簽訂，沙皇俄國攫取了在中國東北營造鐵路的權利。SSV大陸橋物流聯盟

1897年8月28日，中東鐵路公司在中國小綏芬河左岸三岔口附近，舉行了東清鐵路開工典禮。后因原定鐵路線越過張廣才嶺非常困難，鐵路出境地段不得不放棄三岔口，改走北路，由現在的綏芬河出境。SSV大陸橋物流聯盟

1899年6月鐵路綏芬河車站落成。1901年3月3日，綏芬河至哈爾濱鐵路雙向工程在橫道河子舉行接軌儀式。中東鐵路東部線竣工后，開始臨時運營。綏芬河時稱“五站”，即從海參崴站向西排列為第五站。第一站為海參崴、第二站煤窯、第三站烏蘇里斯克、第四站格羅迭科沃、第五站綏芬河。SSV大陸橋物流聯盟

車站自1903年7月14日開始運營以后，就擔負著對沙俄進出口貨物的轉運和綏芬河當地貨物的到發。SSV大陸橋物流聯盟

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1897年8月28在三岔口舉行的中東鐵路開工儀式SSV大陸橋物流聯盟

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1894年4月24日在綏芬河舉行的中東鐵路東線開工儀式SSV大陸橋物流聯盟

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1898年，中東鐵路13工區管理人員SSV大陸橋物流聯盟

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中東鐵路上的俄中兩國工人SSV大陸橋物流聯盟

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1904年拍攝的綏芬河站北向照SSV大陸橋物流聯盟

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1904年拍攝的綏芬河站西向照SSV大陸橋物流聯盟

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20世紀初的綏芬河火車站SSV大陸橋物流聯盟

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1920年代末的綏芬河站SSV大陸橋物流聯盟

偽滿鐵路時期SSV大陸橋物流聯盟

1933年1月5日，日軍侵占綏芬河。同年5月將車站封鎖。但車站和鐵路地區各單位的經營管理權，仍由蘇聯政府掌握。日偽當局企圖奪取這條鐵路的經營管理權。不斷向蘇聯挑釁，制造糾紛，迫于這種壓力，蘇聯政府不顧中國政府反對，于1935年3月23日，單方面與日本在東京簽訂中東鐵路轉讓協定，日本以偽滿洲國名義，用1.7億日元的價格收買中東鐵路。SSV大陸橋物流聯盟

日本侵占綏芬河后，為適應軍事需要，強占土地，濫伐林木，強迫勞工筑路。1933年4月，動工修建綏芬河至東寧三岔口的輕便鐵路，包括北寒至紅花嶺的支線，于1934年6月竣工，線路全長63公里，僅供軍用。1939年，綏陽至東寧鐵路建成后，該路被拆除。SSV大陸橋物流聯盟

日偽時期改造后的車站，有準軌線路12條，寬軌線路7條。SSV大陸橋物流聯盟

日偽時期，口岸封閉，中東路東線客車通至穆棱站，貨車通至綏芬河站。鐵路運輸主要為軍運，貨運萎縮。SSV大陸橋物流聯盟

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