出霍爾果斯奔向中亞,二手車出口因何成為外貿新亮點?
2025-01-21 08:11:46
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二手車出口,正在成為汽車市場新看點,出口潛力不斷釋放。
作為連接我國與中亞的重要門戶,霍爾果斯口岸最先感受到二手車出口的熱度。
霍爾果斯經濟開發區口岸管理局副局長付磊對第一財經記者表示,2024年,霍爾果斯公路口岸累計出境車輛40.03萬輛,其中商品車出口23.9萬輛,占比60%。加上通過鐵路口岸出口,2024年商品車出口數量突破40萬輛,較上一年增加10萬輛以上。出口商品車中,二手車占比較大。
2019年4月以來,商務部會同公安部、海關總署啟動二手車出口工作,采取部分地區“先行探索,總結經驗,逐步推廣”的方式,分三批支持40個地區開展二手車出口,經過5年的探索和培育,于2024年3月起將二手車出口業務擴大至全國范圍,印發《關于二手車出口有關事項的公告》《關于進一步做好二手車出口有關工作的通知》,明確出口企業條件,規范出口流程,提出簡化出口二手車登記管理、提升國際化經營能力、嚴格保障質量安全、強化監管和服務等配套支持舉措。
捕捉到了二手車出口的市場前景,江蘇人許恒歡在2022年11月成立了新疆陸港通國際貿易物流有限公司。
“我見證了中國商品車對外出口的從無到有。”該企業總經理許恒歡對第一財經記者表示,“以前,霍爾果斯口岸主要做百貨和工程配件,還有一些日韓來的二手車在這里中轉過境進入中亞和俄羅斯。從2022年開始,一些中國汽車自主品牌開始進入中亞,以銷往烏茲別克斯坦為主,陸續掀起熱潮。國內汽車品牌的4S店、海外貿易商都涌入到了霍爾果斯,外商也隨之而來。”
政策優化助力二手車“出海”提速
二手車出口業務的迅速發展,與政策的持續優化和地方創新性舉措密切相關。
自二手車出口業務于2024年3月起全面擴大至全國范圍以來,商務部會同各地方和相關部門,不斷完善監管體系,在防控風險的基礎上持續優化車輛轉讓登記、許可證申領等出口流程,各地方采取多種措施支持企業開展二手車出口業務,提升國際競爭力。
天津市是國內首批開展二手車出口的城市之一。據了解,天津市商務局還聯合11個部門,推出優化二手汽車出口登記服務、提升二手汽車出口通關便利化水平、打造天津市二手汽車出口基地等11條支持舉措。
2024年,天津市二手車出口企業新增170余家,總數達到200家。全年實現二手車出口4萬輛,出口額10億美元,同比增長46%,出口目的國達到97個,排名居全國前列。
此前曾經從事國內二手車交易和金融服務的天津車多汽車進出口公司運營負責人焦劍在這兩年就經歷了一次職業轉型:他所在的公司在2023年成為了天津市第三批二手車出口試點企業,可以開始從事二手車出口業務了。
又如在出口樞紐霍爾果斯口岸,面對迅速增長的需求,霍爾果斯口岸實施了多項改革,提高二手車整車出口效率,包括試行公路口岸貨運7天24小時全天候通關,公路口岸屬地直通模式改革將進出口查驗環節分別由9個、12個壓縮優化至4個,構建與哈薩克斯坦之間的多層級、常態化、高頻次雙邊會晤機制等。
霍爾果斯還開發了整車出口公共信息服務平臺。
“霍爾果斯口岸出口二手車的體量比較大。”付磊表示,“企業在完成海關手續后可以在線上平臺進行預約,根據生成的二維碼及排隊編號有序出境,沒到號的人員可以先處理其他事情,不需要駕車一直在路上等著。”
而實施邊檢一站式抵邊查驗改革后,付磊告訴第一財經記者,現在司機只需要開到邊檢一站式抵邊查驗點辦理手續,非必要不下車,無感通關“像高速公路的ETC一樣方便”。
下一站,完善售后體系
數據顯示,日本每年二手車出口基本在100萬輛以上,美國約90萬輛,韓國約50萬輛。中國在2024年二手車出口數量41.0萬輛,這與其他二手車出口業務更為成熟的國家出口規模仍有差距,潛力也較大。
目前,各地方政府已經積極行動,規范企業出口及幫助企業開拓市場。
以天津市為例,對于二手車出口后的海外售后服務這一用戶“痛點”,天津市在全國首創推出二手汽車出口跨境質保產品,已陸續在8個國家搭建52個售后服務網點,提升海外經銷商和消費者的用車體驗。
此外,天津市還相繼組織10余期二手車鑒定評估師培訓,并組織20余家二手車出口企業赴阿塞拜疆、格魯吉亞、埃及三國,對接當地汽車經銷商、海外倉及政府部門和金融機構,搭建二手車出海交流平臺,助力企業開拓海外市場。
與此同時,出口企業也在不斷完善海外營銷售后服務網絡,深耕當地市場,海外客戶認可度穩步提升。
譬如,2024年,廣東廣物優車科技有限公司整體出口規模增長66.6%。二手舊車增長超200%,創下2019年至今的歷史新高。
廣東廣物優車科技有限公司董事長甘洪霖對第一財經記者表示,這一成績與公司積極的海外布局有密切關系。2021~2024年間,廣物優車先后在吉布提、阿聯酋和烏茲別克斯坦分別設立海外子公司,瞄準東非、中東和中亞市場,并在阿聯酋和埃塞俄比亞當地開設展廳,與當地主要服務廠商合作完善售后服務體系。
甘洪霖對第一財經記者表示,我國新能源車以其環保理念和智能化的駕車體驗,很受國外客商的歡迎。并且由于我國新能源車在技術上的領先優勢,也可以解決由于地廣人稀、充電基礎設施不足而產生的里程焦慮。
焦劍則對記者表示:“中亞客戶很看重四驅動力和舒適度。因為中亞和俄羅斯地區天氣寒冷,很多客戶在意驅動方式,以及座椅和方向盤的加熱功能。”他補充道,“當然更在意的還是性價比。”
“現在來中國買車的外國經銷商,通常手上拿著一個訂單到處詢價,找到報價最低的去買貨。但我們去海外當地設立企業,派駐人員,成立銷售點、海外倉和售后服務體系。”甘洪霖表示,隨著交易量增加,當地市場對公司的品牌認可度也越來越高,“很多時候,客戶會自己找上門,我們也多了很多訂單渠道”。
隨著二手車出口進一步開放,市場競爭也越來越激烈。
許恒歡對第一財經記者表示,目前市場變化速度很快,熱度稍縱即逝。“一些車現在能賣1.1萬美元,可能一個星期以后就賣不上這個價格了。一些別的車源涌入進來會形成比較激烈的市場競爭。”他表示,出入境和買賣流程的便利化很重要。
下一步,商務部將推動二手車出口健康持續創新發展,為海外用戶提供更多優質產品和良好服務,為促進國內國際雙循環提供新動力。
(來源:第一財經)
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