這個模式實施一周年，阿拉山口通關效率提升7倍！

去年冬天，阿拉山口口岸正式實施了“公路口岸+屬地直通模式”改革，至今已滿一周年。ZP6大陸橋物流聯盟

阿拉山口口岸作為我國向西開放的重要門戶，承擔著繁重的進出口任務。隨著“一帶一路”倡議的深入推進，阿拉山口口岸面臨的通關壓力日益增大。為提高通關效率，優化營商環境，阿拉山口海關加大改革創新力度，推進智慧海關建設和“智關強國”行動，著力建設智慧口岸。ZP6大陸橋物流聯盟

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12月10日，在國家物流樞紐港（阿拉山口）多式聯運中心集中查驗場，貨車整齊停靠，貨物琳瑯滿目。在這個占地面積245畝的查驗場里，已經有40個出入境查驗平臺，海關關員可以在這里開展室內查驗工作。ZP6大陸橋物流聯盟

阿拉山口作為在疆內首個推行“公路口岸+屬地直通模式”的口岸，與改革前相比，已新增百余家外貿公司。此時阿拉山口海關關員祁飛艷正在為企業辦理進出境車輛備案手續，完成相關手續后車輛即可通過智能卡口驗放出境。今年前10月，阿拉山口公路口岸貨運量同比增長61.8%。ZP6大陸橋物流聯盟

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阿拉山口艾森特國際貨運代理有限公司辦公室主管張翔感慨不已，他說：“‘公路口岸+屬地直通模式’實施后，我們企業的貨物通關時間大幅縮短。以前，各種手續繁瑣復雜，貨物在口岸停留時間較長，不僅增加了成本，有時還影響了交貨時間。現在，提前申報加上查驗效率的不斷提升，貨物在口岸通行效率也逐步提高。”ZP6大陸橋物流聯盟

在阿拉山口公路口岸實行“公路口岸+屬地直通模式”的一年里，進口通關環節由9項壓縮到4項，壓縮幅度達55%；出口通關環節由12項壓縮到4項，壓縮幅度達66%。ZP6大陸橋物流聯盟

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一年來，通關時間由改革前的平均34.5小時大幅壓縮至平均5小時，通關效率提高了近7倍。此外，口岸的日均通行車輛也由改革前的200輛次增加到了現在的500輛次以上，大大提高了口岸的貨物吞吐量。ZP6大陸橋物流聯盟

隨著公路口岸通關效能大幅提升，進出口貨物的種類也不斷豐富。進口貨物以液化石油氣、亞麻籽、冷凍牛肉等為主，出口則以日用百貨、服裝鞋帽、電子產品等為主。ZP6大陸橋物流聯盟

“該模式實現了貨物提前申報，抵達口岸后驗放出境，省去了在口岸的繁瑣手續。這一創新舉措極大地提高了通關效率，降低了企業的物流成本。我們將繼續深化改革，為促進區域經濟發展和貿易往來做出更大的貢獻。”阿拉山口海關查檢二科副科長黃靜說。ZP6大陸橋物流聯盟

（來源：阿拉山口零距離）ZP6大陸橋物流聯盟

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