阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破3000列

5月24日，隨著一列滿載機械配件、電器設備、日用百貨等貨物的中歐班列從新疆阿拉山口站駛出，開往波蘭馬拉舍維奇，標志著今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破3000列，較去年提前24天實現這一目標。KSF大陸橋物流聯盟

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航拍阿拉山口站編組場 （央廣網發 宋玉龍 攝）KSF大陸橋物流聯盟

作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆有著“東聯西出”“西引東進”區位優勢，尤其是作為國家向西開放重要節點的阿拉山口口岸，自2011年全國首趟中歐班列通行以來，口岸通行班列數量已實現13年逐年遞增，進出境貨物運輸條件十分便利，中歐（中亞）班列有力促進了共建“一帶一路”國家貿易暢通。KSF大陸橋物流聯盟

為助力中歐（中亞）班列通行數量不斷增長，阿拉山口海關通過設立綠色窗口，大力推廣“鐵路快通”業務模式，不斷提高艙單數據精準度和處理效率，進一步壓縮班列在口岸停留時間。KSF大陸橋物流聯盟

阿拉山口海關綜合業務一科一級主辦王偉說：“我們建立與屬地海關‘點對點’聯系配合機制，運用進出境鐵路運輸工具管理系統、鐵路艙單管理系統，實現海關與鐵路部門信息交互無紙化作業，保障班列‘隨到、隨驗、隨放’。同時，不斷優化作業流程，疊加艙單歸并、‘鐵路快通’等便利措施，進一步提升班列整體通行效率。”KSF大陸橋物流聯盟

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阿拉山口海關關員正在辦理通關業務 （央廣網發 宋玉龍 攝）KSF大陸橋物流聯盟

今年以來，阿拉山口口岸持續實施數字化口岸建設，積極推進關、鐵、檢協同配合，各環節并聯作業，加強信息共享，形成監管合力，高效對接中歐班列通關審核、優先查驗、換裝放行等環節，形成行車、貨運、裝卸一體高效聯動機制，實現“數據網上走、通關無紙化”，通關效率保持高位運行，發揮著中歐班列“西通道”的重要作用。KSF大陸橋物流聯盟

“自站場擴能改造項目實施以來，口岸進出境班列開行密度越來越高，我們不斷優化口岸運輸組織，充分利用運能，合理安排列車解編、車輛取送對位，為班列換裝、通關作業提速。目前，鐵路出境列車周轉速度不斷加快，出境中歐班列通關時間壓縮到了5小時內，入境貨物信息中轉流程提速了4小時。”阿拉山口站運轉車間主任閆華鵬說。KSF大陸橋物流聯盟

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阿拉山口出入境邊防檢查站鐵路寬軌執勤民警開展車體安全檢查 （央廣網發 趙越 攝）KSF大陸橋物流聯盟

隨著中歐（中亞）班列通行數量持續走高，阿拉山口鐵路口岸已累計通行逾3.8萬列，開行線路達118條，通行中歐（中亞）班列線路已覆蓋全國27個省區市，通達德國、波蘭等21個國家和城市，搭載的貨物涉及汽車及配件、服裝百貨、電子產品等200余種。KSF大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）KSF大陸橋物流聯盟

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