阿拉山口鐵路口岸擴能提效 助力班列通行數量穩定增長

今年以來，新疆鐵路積極融入自治區向西開放“一港、兩區、五大中心、口岸經濟帶”建設，優化中歐班列運輸組織，更好服務高質量共建“一帶一路”。今年截至目前，阿拉山口鐵路口岸作為向西開放的重要窗口，通行中歐（中亞）班列已超過2000列。IsC大陸橋物流聯盟

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作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆有著“東聯西出”“西引東進”區位優勢，尤其是作為中歐班列西通道重要支點的阿拉山口口岸，距離哈薩克斯坦多斯蒂克口岸僅12公里，進出境貨物運輸條件十分便利。IsC大陸橋物流聯盟

隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進，阿拉山口從昔日的戈壁風口變身為向西開放的樞紐節點。近年來，阿拉山口口岸海關、邊檢、鐵路等聯檢部門協同配合，通過各環節并聯作業，形成監管合力。同時高效對接中歐班列通關審核、優先查驗、換裝放行等環節，大幅提高通關時效，助力中歐班列持續跑出“加速度”。目前，阿拉山口口岸中歐和中亞班列日均開行規模達到20列，累計通行中歐（中亞）班列超過3.7萬列，有效帶動了進出口貿易健康快速發展。IsC大陸橋物流聯盟

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阿拉山口站運轉車間助理工程師汪勝忠說：“我們進一步落實與地方政府、海關、邊檢等單位的溝通協作與信息共享，共同發力，著力縮短中歐班列在站停時。快速通關業務的開展，深化了關鐵企聯動，最大限度壓縮了中歐班列通關時間，確保口岸暢通。”IsC大陸橋物流聯盟

服務口岸高水平開放，新疆鐵路持續加大基礎設施建設力度，提升運輸通道能力。2023年蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實現電氣化開通運營后，列車通過時間平均壓縮將近40分鐘。目前，阿拉山口站已建成的94條寬準軌線、500萬噸散裝糧食鐵路專用線等一批基礎設施，為保障中歐班列高效通行奠定堅實的基礎。IsC大陸橋物流聯盟

在拓展運輸通道能力的基礎上，阿拉山口鐵路部門落實“數字烏鐵”理念，賦能企業發展，持續提升精準化運輸生產組織水平和運輸通道能力，對出境班列實現“優先編組、優先發運”，對返程班列實行“預先請車、貨到即換”，實現了中歐班列均衡交接、安全高效暢通。IsC大陸橋物流聯盟

阿拉山口站運轉車間主任閆華鵬表示，阿拉山口站出境中歐班列通關時間壓縮到了5小時內，入境貨物信息中轉流程提速了4小時。二季度，將通過推行中國和哈薩克斯坦的鐵路信用交接等舉措，進一步提升通關效率。IsC大陸橋物流聯盟

（來源：阿拉山口零距離）IsC大陸橋物流聯盟

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