我國向北開放橋頭堡又創佳績 內蒙古陸路口岸年總貨運量首破1億噸

作為中國向北開放橋頭堡，內蒙古陸路口岸年總貨運量首破億噸，創造了中國沿邊省區陸路口岸貨運量最高紀錄。dto大陸橋物流聯盟

12月8日8時，全國貨運量最大的公路口岸內蒙古甘其毛都口岸開始當日通關，滿載蒙古國煤炭、銅精粉的貨車依次入關，內蒙古產出口重型機械車輛有序出境。記者在現場見證這一歷史時刻——截至2023年12月8日，內蒙古自治區陸路口岸2023年貨運量實現10006.8萬噸，刷新中國沿邊省區陸路口岸年總貨運量紀錄。dto大陸橋物流聯盟

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12月8日，全國貨運量最大的公路口岸內蒙古甘其毛都口岸車輛有序通關。當日，內蒙古陸路口岸年總貨運量首破億噸。高慧 攝dto大陸橋物流聯盟

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甘其毛都口岸，車輛正在通關。高慧 攝dto大陸橋物流聯盟

國家口岸管理辦公室向內蒙古發來賀信：這次你們成功躍上“貨運量億噸”新臺階，為全國沿邊省區創新發展樹立了標桿，為推進全國口岸高質量發展作出了新的貢獻，在此，國家口岸管理辦公室向你區表示熱烈祝賀。dto大陸橋物流聯盟

“內蒙古口岸貨運量首次突破億噸大關，標志著內蒙古口岸從低水平向高水平、國際影響力現代化口岸發展轉變，從低水平同質化向口岸布局優化發展轉變，從區位優勢持續向發展優勢開放優勢轉變。”內蒙古社會科學院內蒙古一帶一路研究所副研究員照日格圖說。dto大陸橋物流聯盟

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大卡車駛過珠恩嘎達布其口岸。資料圖dto大陸橋物流聯盟

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二連口岸邊檢人員正在例行檢查。郭鵬杰 攝dto大陸橋物流聯盟

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中歐班列駛過國門。資料圖dto大陸橋物流聯盟

內蒙古口岸是國家向北開放的重要窗口，是國內國際雙循環重要節點，當前，內蒙古經國務院批準的對外開放口岸有20個，其中，鐵路口岸2個、公路口岸12個、航空口岸6個，形成多方位、立體化的口岸開放格局。dto大陸橋物流聯盟

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巍峨壯觀的阿爾山口岸國門。賴志強 攝dto大陸橋物流聯盟

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阿爾山口岸，蒙古國貨物等待通關。張強 攝dto大陸橋物流聯盟

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阿爾山中蒙邊民互市貿易區。畢力格 攝dto大陸橋物流聯盟

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阿爾山免稅購物中心。朱明紅 攝dto大陸橋物流聯盟

目前，內蒙古的14個陸路口岸，承擔了約90%以上的中蒙陸路運輸、65%以上的中俄陸路運輸，全國近一半中歐班列從內蒙古進出境，內蒙古口岸接卸了國家約14%的進口煤炭、11%的進口化肥、6%的進口銅礦砂。dto大陸橋物流聯盟

“內蒙古口岸為國家經濟通道建設發揮了重要作用，接下來將繼續充分利用國內國際兩個市場兩種資源，以實際行動維護全球產業鏈供應鏈穩定暢通。”內蒙古口岸管理辦公室區域合作與信息化處處長寶慶說。dto大陸橋物流聯盟

數據顯示，2018年內蒙古口岸貨運量首破9000萬噸之后，受疫情影響，2022年貨運量剛恢復至5842.2萬噸，通過短短一年，內蒙古口岸貨運量跨過1億噸的臺階，這與內蒙古走出一條富有內蒙古特色的口岸發展之路息息相關。dto大陸橋物流聯盟

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滿洲里鐵路口岸中歐班列開行十周年等待發車。李新軍 攝dto大陸橋物流聯盟

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游客在滿洲里國門下合影。李新軍 攝dto大陸橋物流聯盟

長期以來，內蒙古口岸系統始終牢記黨中央賦予的“建設國家向北開放重要橋頭堡”重大使命，一步一個腳印把滿洲里、二連浩特2個樞紐口岸，甘其毛都、策克、滿都拉等重點口岸，逐步建設成為機制健全、功能豐富、運行順暢的國家重要口岸，公路口岸貨運量連續多年全國第一，鐵路口岸貨運量位居前列。dto大陸橋物流聯盟

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蘇-滿-歐集裝箱班列在滿洲里換裝。李新軍 攝dto大陸橋物流聯盟

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中歐班列駛出滿洲里國門。李新軍 攝dto大陸橋物流聯盟

2023年，內蒙古研究制定《2023年提升口岸進出境貨運量工作方案》，推動全區口岸全部恢復貨運功能；健全高峰延時通關、周末應急通關、重要物資“綠色通道”保障機制，已在滿洲里口岸、將在二連浩特口岸先后試行 24 小時貨運通關制；持續優化口岸營商環境，推進泛口岸經濟蓬勃發展；全區口岸17 項重點建設項目納入國家“十四五”規劃102項重大工程，以口岸功能提升促進“口岸+通道+產業+物流”聯動發展，推進口岸通道平臺融合，口岸承載力增勢蓄能；創新通關模式，甘其毛都、策克口岸成功試運行無人駕駛跨境運輸，二連浩特公路口岸 TIR 進口業務量居全國首位，口岸綠色智能轉型發展邁出堅實步伐。dto大陸橋物流聯盟

“目前內蒙古口岸實現了量的提升，下一步我們將聚焦質的轉變，全面貫徹落實《國務院關于推動內蒙古高質量發展奮力書寫中國式現代化新篇章的意見》，發揮好口岸通道、樞紐、平臺、窗口四大功能，進一步提升全區口岸通關能力、集疏運能力、落地加工能力，打造具有國際競爭力的一流現代化口岸，為內蒙古高質量建設我國向北開放重要橋頭堡貢獻口岸力量。”內蒙古商務廳副廳長、口岸管理辦公室主任尚志強表示。dto大陸橋物流聯盟

（來源：草原全媒）dto大陸橋物流聯盟

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