新疆首個“公路口岸+屬地直通模式”在阿拉山口口岸正式運行

11月23日，一輛滿載著鞋、毛衣等日用百貨的貨車，經烏魯木齊國際陸港區前往阿拉山口口岸，在阿拉山口口岸集中查驗場進行自動識別運抵信息，在口岸僅僅停留2小時25分鐘后，通過出境卡口自動核放出境。該車的順利通關，標志著新疆首個“公路口岸+屬地直通模式”在阿拉山口口岸正式運行。gcL大陸橋物流聯盟

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航拍阿拉山口口岸集中查驗場。宋玉龍 　攝gcL大陸橋物流聯盟

此次運行“直通模式”的阿拉山口集中查驗場由博州政府投資建成，查驗場有雙向40個查驗平臺，面積245畝，可以實現海關關員“7×12小時”室內查驗作業，集約化平臺及視頻監控倉庫建設，改變了口岸監管場所分散的現狀，進一步優化了人力資源配置，各部門協同為公路口岸貨物通關提供“一站式”服務。gcL大陸橋物流聯盟

阿拉山口某國際貨運代理有限公司業務經理張平平告訴記者，在這種直通模式下，企業不僅人力成本降低了，貨車輪轉效率也明顯提高了。“這樣便捷的通關模式，讓我們切實感受到新模式帶來的便利與高效，相信不久之后，會有更多國內外的貨物選擇從阿拉山口口岸出入境，通過這條快捷通道走向世界。”gcL大陸橋物流聯盟

據了解，烏魯木齊海關針對新疆公路口岸順暢通行面臨的難點、堵點，創新推出了“公路口岸＋屬地直通模式”改革。新疆阿拉山口海關查檢二科副科長嚴龍介紹，通過推動提前申報和集中查驗，配套數據自動提取、多國車牌智能識別等相關信息化手段，著力從根本上解決公路口岸進出口貨物在口岸報關手續繁瑣和疆內腹地城市出口轉關貨物“二次入倉”等問題。gcL大陸橋物流聯盟

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海關關員正在查驗貨物。宋玉龍 　　攝gcL大陸橋物流聯盟

“我們采取新的通關模式之后，阿拉山口公路口岸的進口通關環節由之前的9項壓縮為4項，出口通關環節由12項壓縮為4項，出口轉關的通關環節由之前的8項壓縮為3項，壓縮幅度為62%。改革前的通關時間平均為34.5個小時，現在壓縮為平均5個小時，壓縮幅度為85.5%。”嚴龍說。gcL大陸橋物流聯盟

下一步，烏魯木齊海關將把“直通模式”作為推進智慧海關建設的重要內容，全力加強科技賦能，高效推動“直通模式”落地。并持續聚焦優化口岸通關效率，充分發揮口岸區位優勢，為營造國際一流營商環境和促進高水平開放貢獻力量，扎實推進高質量共建“一帶一路”行穩致遠。gcL大陸橋物流聯盟

（來源;中國新聞網）gcL大陸橋物流聯盟

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