滿洲里海關服務保障2.2萬列跨境中歐班列安全高效運行

10月11日，在內蒙古滿洲里國際集裝箱貨場，映入眼簾的是一列列載滿貨物的中歐班列停靠在軌道線上，巨大的龍門吊有序地進行著吊箱作業……走進海關監管查驗區，各地的集裝箱擺放得整整齊齊，滿洲里海關查驗關員正認真核對著集裝箱號，對布控的集裝箱進行開箱查驗，為國際物流大通道高效暢通忙碌著。kGJ大陸橋物流聯盟

據了解，經滿洲里口岸進出境中歐班列于2013年9月30日正式開行，10年間，滿洲里海關持續推動中歐班列規模不斷擴大、搭載商品種類不斷豐富，為高質量推動共建“一帶一路”、維護產業鏈供應鏈安全穩定提供了重要支撐。截至2023年9月，經滿洲里口岸進出境中歐班列已超2.2萬列。kGJ大陸橋物流聯盟

“十年前的今天，滿洲里口岸首列‘蘇滿歐’班列就是從這里駛出。”滿洲里海關所屬滿洲里車站海關查驗一科科長姚文龍，一邊操作查驗單兵作業終端，一邊說，“起初，我們監管中歐班列的手段比較單一，很多數據需要從企業、起運地海關了解，查驗監管需要關員登車開展實貨核驗，加之暴雪、大風等惡劣天氣影響，關員們每次往上走的時候手腳都會打顫，扶梯會晃個不停，增加了作業的難度。為解決這些難題，我們組織聯檢部門、鐵路部門和企業開展幾十次業務交流和座談研提，制定實施更加科學、更加安全的監管方案，并隨著業務量的增加不斷調整完善，保障班列安全穩定運行、高效通關。”kGJ大陸橋物流聯盟

10年來，滿洲里海關不斷將信息化、數字化、智能化理念融入監管作業之中。2020年，鐵路新艙單和運輸工具系統上線，實現了鐵路部門傳輸的運輸工具及艙單信息自動處理，作業時間由原來的5至6小時縮短至5分鐘，中歐班列監管正式進入“無紙化”時代。今年，運用H2010系統進口轉關自動審核、出口轉關自動核銷功能，進口轉關班列減少一道手續、出口轉關班列運抵后直接無縫銜接鐵路調運編組，實現了順勢監管、精準監管、高效監管。值得一提的是，該關還積極推動了鐵路“快速通關”常態化運行，通過加強與啟運地海關的聯系配合，實現海關、鐵路、運營企業數據互通，壓減申報轉關環節，降低貨物的裝卸和倉儲費用，實現“無感式通關”，平均通關時間縮短1至2天。kGJ大陸橋物流聯盟

（來源：新華網）kGJ大陸橋物流聯盟

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