中歐班列通行超6萬列 新疆雙口岸運能攀升動力不竭

共建“一帶一路”倡議提出十年來，中歐（中亞）班列在亞歐大陸之間馭風前行，經霍爾果斯、阿拉山口出入中歐班列累計超6萬列，開創了亞歐國際運輸的新格局，搭建了沿線經貿合作的新平臺，成為推動世界經濟發展的“強大引擎”。運輸貨物品類從當初的日用百貨、礦石等十余種，增加到木材、化工、機械設備、棉紗、建材、新能源汽車、電子產品等200余種，有力地促進了中國同中亞、歐洲之間的經貿往來。sft大陸橋物流聯盟

新疆鐵路動能強，助力中歐班列暢通亞歐大陸。近年來，新疆發揮獨特區位優勢，不斷加快完善鐵路建設，相繼建成蘭新高鐵、臨哈鐵路、格庫鐵路三大進出疆通道，形成南、北疆鐵路環線，貫通天山南北大部分地區，通達新疆所有地州市，覆蓋全疆80%以上的縣級行政區，服務中歐（中亞）班列的能力持續增強。同時，加快雙口岸基礎設施擴能改造，加大硬件投入，加快拓寬口岸通道能力，先后實施阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸站場擴能、環保改造和裝卸設施補強、邊檢查驗條件改善等20項重點工程，促使班列運輸組織能力進一步提升。鐵路部門依托阿拉山口、霍爾果斯雙口岸完善的基礎設施、高效的作業流程、充足的運能運力以及便利化通關措施，持續擴大本地始發中歐班列開行規模，已開辟中歐班列線路23條，覆蓋亞歐19個國家、26個城市，為推動絲綢之路經濟帶核心區高質量建設加油賦能，主動發揮了新疆在我國向西開放進程中的“橋頭堡”作用，促進我國與共建“一帶一路”國家的進出口貿易快速增長。sft大陸橋物流聯盟

新疆鐵路效率高，推動中歐班列高質高量開行。鐵路部門著力提升中歐班列開行質量，提高通關放行時效。通過合理鋪畫中歐班列運行圖，嚴格卡控管內運輸時限，將進疆班列運行時間控制在17小時以內，并堅持優先取送、優先換裝、優先制票、優先編組、優先發車，高效組織出入境班列運輸，提高班列的通關、換裝作業效率。還積極加強與海關、邊檢等部門的合作，加強與哈薩克斯坦鐵路部門的定期交流，及時根據貨流、車流變化，采取調整裝卸線路功能、引導貨物在兩個口岸間合理分流、綜合運用口岸站和綜保區線路能力等措施，釋放車站和通道能力。此外，充分利用數字口岸和無紙化通關系統項目、海關“快速通關”業務，采取鐵路、邊檢協同作業，實現鐵路艙單信息和海關放行信息實時共享，將通關手續辦理時間由2至3個小時壓縮至30分鐘以內，大幅提高運輸效率，降低成本提升收益，吸引越來越多的亞歐國家選擇鐵路運輸。如今，班列開行數量更多、覆蓋范圍更廣、貨品更豐富、運行模式更多樣，加速了區域內經濟的繁榮和發展。sft大陸橋物流聯盟

隨著新疆鐵路運輸優勢不斷凸顯，共建“一帶一路”高質量推進，中歐班列的“朋友圈”日漸擴大，不僅進一步加快了新疆將對外開放、經濟發展和產業聚集，還顯著提高了區域的競爭力和影響力。相信隨著塔城重點開發開放試驗區、精河至阿拉山口增建二線工程建設等項目推進，新疆通行班列的數量還會快速刷新，為持續強化鐵路服務國家重大戰略的支撐保障能力，鋪畫出一條繁榮互惠的經貿“高速路”，一條聯通全球經濟共建共享共利共贏的“黃金通道”。sft大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）sft大陸橋物流聯盟

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