阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列累計(jì)突破3萬(wàn)列

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阿拉山口站編組場(chǎng)內(nèi)出入境中歐（中亞）班列及其他貨運(yùn)列車(chē)正集結(jié)待出發(fā)。陳乾攝Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

在阿拉山口鐵路口岸，“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁不息，截至3月21日，阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列累計(jì)突破3萬(wàn)列、運(yùn)送貨物超270萬(wàn)標(biāo)箱。Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，新疆鐵路部門(mén)積極融入“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，通過(guò)優(yōu)化中歐（中亞）班列運(yùn)輸組織、實(shí)施口岸擴(kuò)能改造等舉措，提升中歐（中亞）班列運(yùn)輸效率。Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

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阿拉山口站室內(nèi)集裝箱換裝庫(kù)內(nèi)，一列返程中歐（中亞）班列正有序換裝。陳乾攝Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對(duì)外合作部副主任白璐介紹，新疆鐵路部門(mén)大力實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯擴(kuò)能改造，不斷提升站場(chǎng)的作業(yè)能力，拓寬中歐（中亞）班列出行通道。同時(shí)，實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，優(yōu)化口岸中歐（中亞）班列接發(fā)、換裝等作業(yè)流程，推進(jìn)班列票據(jù)辦理、通關(guān)的電子化，口岸班列通行數(shù)量連年增長(zhǎng)，霍爾果斯和阿拉山口雙口岸中歐（中亞）班列通行數(shù)量占全國(guó)中歐（中亞）班列數(shù)量的五成以上。Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

正在建設(shè)的蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線工程，將實(shí)現(xiàn)單車(chē)道變雙車(chē)道，打通運(yùn)力緊張瓶頸，其中阿拉山口站換裝場(chǎng)擴(kuò)能改造項(xiàng)目于3月20日開(kāi)始施工，計(jì)劃11月底建成。屆時(shí)，阿拉山口鐵路口岸將新增一個(gè)室內(nèi)換裝庫(kù)，延長(zhǎng)5條換裝線，大大提高中歐班列換裝能力。Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

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烏魯木齊海關(guān)所屬阿拉山口海關(guān)工作人員正在討論數(shù)字口岸系統(tǒng)運(yùn)用。陳乾攝Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

“我們加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢和貨運(yùn)代理公司、哈薩克斯坦鐵路部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，推進(jìn)‘數(shù)字口岸’系統(tǒng)應(yīng)用，開(kāi)行規(guī)模從2012年的平均每月通行3.5列增長(zhǎng)到現(xiàn)在的日均17列，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貿(mào)易兩旺。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站運(yùn)營(yíng)管理科科長(zhǎng)閆華鵬介紹，通過(guò)推行中哈鐵路信用交接等新舉措，阿拉山口站出境中歐（中亞）班列通關(guān)時(shí)間壓縮到了5小時(shí)內(nèi)，入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速了4小時(shí)。Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊海關(guān)所屬阿拉山口海關(guān)不斷深化鐵路艙單系統(tǒng)運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與鐵路部門(mén)信息交互全程無(wú)紙化、實(shí)時(shí)核對(duì)、自動(dòng)核放，整體作業(yè)時(shí)間降低達(dá)65%。“我們完善關(guān)鐵業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制，共享關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)信息，與鐵路部門(mén)做好貨物換裝、解編調(diào)動(dòng)等資源調(diào)配，有效提升口岸通行能力。”阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)董建江表示。Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

今年是“一帶一路”倡議提出10周年，一串串?dāng)?shù)字見(jiàn)證著中歐（中亞）班列的發(fā)展步伐。在阿拉山口鐵路口岸，從通行第一列中歐（中亞）班列到突破一萬(wàn)列用了8年時(shí)間，從一萬(wàn)列到兩萬(wàn)列用了22個(gè)月，從兩萬(wàn)列到三萬(wàn)列僅用時(shí)20個(gè)月。Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：天山網(wǎng)）Fe1大陸橋物流聯(lián)盟

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