綠色通道暢行“鋼鐵駝隊”

春節前夕，黑龍江綏芬河市最低氣溫降至零下30攝氏度，綏芬河鐵路口岸內卻一片火熱景象。1月17日凌晨2時20分，一列由俄羅斯謝格扎站始發、滿載著50個集裝箱牛皮紙的中歐班列駛入綏芬河鐵路口岸，準備入境換裝。哈爾濱海關所屬綏芬河海關關員劉杰和廖德慧工作起來一絲不茍，核對、巡查、錄入查驗系統……每一步都格外仔細。tCI大陸橋物流聯盟

老劉今年55歲、老廖59歲，被同事們親切地稱作“護航老兵”，今年是他們服務保障綏芬河口岸中歐班列的第6個年頭。“登車檢查要格外小心，攀爬多了我們不僅掌握了技巧，配合也更默契，核對封號、開箱檢查等作業才又快又穩。”每次外出查驗，他們都要在貨場至少走上兩公里，一個來回常常滿頭大汗。tCI大陸橋物流聯盟

綏芬河口岸是黑龍江省最大的對俄鐵路口岸，也是中歐班列東通道的重要口岸之一。近年來，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”在這里不斷壯大，班次更多了、貨品更豐富了、輻射范圍更廣了。出境班列遠達波蘭、德國、比利時等國家，生產資料、日用百貨、電器產品、農副產品等多個品類源源不斷地輸送到全國各地。tCI大陸橋物流聯盟

通關時效直接關系班列開行效率。近年來，綏芬河海關著力打造“一站式”監管服務流程，開設綠色通道，全年365天通關不打烊。綏芬河鐵路部門優化貨運組織，提升口岸運輸效率，開足馬力保障重點物資運輸。加強與俄方協調，按照“班列優先，先接車后發車、先寬軌后準軌、先吊線后貨區、先聯運后落地”的運輸原則，進一步優化國際聯運接車組織，提升卸車能力，壓縮非生產作業時間。tCI大陸橋物流聯盟

在綏芬河鐵路聯檢大樓，記者看到前來辦理聯運業務的人絡繹不絕。“我們主要從事大豆和玉米進口業務，今年預計從俄羅斯進口6萬噸糧食。”綏芬河市金谷糧食供應鏈有限公司總經理周紅英信心滿滿地告訴記者。tCI大陸橋物流聯盟

自2018年開行首趟中歐班列以來，綏芬河口岸站開行數量逐年快速遞增，2022年全年開行884列81640標準箱，同比分別增長61%和62.3%，創下新高。“下一步，針對進口貨物可能集中上量的情況，我們將充分發揮‘電子口岸’無紙化通關優勢，壓縮電子票據周轉、譯票、提報到站等作業時間。”綏芬河站運轉車間副主任畢棟傳告訴記者，他們還將為寬軌到達解體、返空車和準軌配車創造條件，實現出入境列車的“到、解、換、編、發”全過程暢通。tCI大陸橋物流聯盟

（來源：中國經濟網）tCI大陸橋物流聯盟

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