2022年阿拉山口口岸通行中歐班列6211列 返程中歐班列數(shù)量穩(wěn)居全國(guó)鐵路口岸首位

隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛，中歐班列作為“一帶一路”建設(shè)的一項(xiàng)重要?jiǎng)?wù)實(shí)合作舉措，開行數(shù)量和范圍大幅增加。阿拉山口口岸作為中歐班列通行的重要口岸之一，班列運(yùn)行數(shù)量已連續(xù)12年呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。nV1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)阿拉山口站統(tǒng)計(jì)，2022年經(jīng)阿拉山口口岸通行中歐班列6211列，同比增長(zhǎng)6.2%。年內(nèi)新增中歐班列通行線路26條，返程中歐班列2462列，穩(wěn)居全國(guó)鐵路口岸首位。nV1大陸橋物流聯(lián)盟

為保障中歐班列通關(guān)效率，阿拉山口海關(guān)多向聯(lián)動(dòng)，便捷班列報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、后續(xù)監(jiān)管通關(guān)業(yè)務(wù)，依托鐵路口岸、艙單管理系統(tǒng)、單一窗口三方數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，提升可視化、智能化監(jiān)管水平，實(shí)現(xiàn)“讓企業(yè)少跑腿，讓數(shù)據(jù)多跑路”，切實(shí)壓縮企業(yè)申報(bào)成本，積極為中歐班列通關(guān)提供“一站式”服務(wù)。同時(shí)，推動(dòng)“中歐班列+”業(yè)務(wù)發(fā)展，深化與屬地海關(guān)聯(lián)系配合機(jī)制，與重慶、武漢、義烏等海關(guān)形成運(yùn)郵聯(lián)系配合辦法，銜接“屬地監(jiān)管-轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸-班列出境”全流程。nV1大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)董建江：“阿拉山口海關(guān)切實(shí)把邊關(guān)工作置于新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義大局中來思考和謀劃，充分發(fā)揮西向通道‘橋頭堡’物流樞紐作用，通過設(shè)立專門窗口，開辟班列通關(guān)‘綠色通道’，提供預(yù)約通關(guān)、艙單歸并等多項(xiàng)便利化措施助推中歐班列快速通關(guān)。”nV1大陸橋物流聯(lián)盟

為保障中歐班列高效率開行、高質(zhì)量發(fā)展，阿拉山口站優(yōu)化整合運(yùn)輸組織模式，充分發(fā)揮人員駐站輪換作業(yè)優(yōu)勢(shì)，細(xì)化安全措施，精準(zhǔn)調(diào)度指揮，抓好日班計(jì)劃編制兌現(xiàn)，增強(qiáng)寬準(zhǔn)軌作業(yè)聯(lián)動(dòng)性，根據(jù)車流情況適時(shí)調(diào)整交接車順序及頻次，充分挖掘運(yùn)用區(qū)間運(yùn)力。同時(shí)合理安排列車解編、車輛取送、貨物裝卸作業(yè)，強(qiáng)化貨區(qū)貨位管理，加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用，運(yùn)輸組織流程更加順暢。nV1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)）nV1大陸橋物流聯(lián)盟

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