不斷發揮輻射效應 服務“一帶一路”建設

十載春秋初心不改，鐵路強國步履鏗鏘。10年間，在黨中央的堅強領導下，新疆鐵路積極貫徹新時代黨的治疆方略，積極推進“一帶一路”建設，擴大班列開行規模，充分發揮中歐班列戰略通道作用，從第一趟中歐（中亞）班列開行到口岸過貨量不斷突破，阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸不斷發揮輻射效應，新疆鐵路在加快推進絲綢之路經濟帶核心區建設中取得了豐碩的成果，彰顯了鐵路服務經濟社會發展大局的擔當作為。NiV大陸橋物流聯盟

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2011年，全國首趟由重慶發出的“渝新歐”西行國際貨運班列，經阿拉山口鐵路口岸站過境開往歐洲，拉開了國內商品通過鐵路規?；蚓惩獬隹诘尼∧?。NiV大陸橋物流聯盟

2012年11月1日，第二座亞歐大陸橋國境站——霍爾果斯鐵路口岸站成立。NiV大陸橋物流聯盟

2016年3月19日，霍爾果斯口岸正式開行首趟中歐班列。NiV大陸橋物流聯盟

自此，在我國四大鐵路口岸中新疆占據“半壁江山”，中歐班列西通道優勢凸顯，新疆鐵路將雙口岸發展納入國家向西開放的總體布局中。NiV大陸橋物流聯盟

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10年間，新疆鐵路先后對阿拉山口站、霍爾果斯站實施擴能改造，新增貨物換裝線，新增、延長到發線，充分釋放了運輸潛力，有力助推了口岸運力的增長，實現中歐（中亞）班列運輸組織能力提升30%以上。2022年上半年，阿拉山口站和霍爾果斯站通行中歐班列達6195列，同比增長4.1%，刷新了中歐班列在新疆鐵路口岸的通行紀錄。NiV大陸橋物流聯盟

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隨著口岸中歐（中亞）班列通關數量的增長，雙口岸站深入挖潛提效，優化運輸生產組織，最大限度壓縮貨運時間和成本，加強與地方政府及相關單位的溝通協調，架起了口岸通關“高速路”。NiV大陸橋物流聯盟

面對全球疫情影響，新疆鐵路積極做好常態化疫情防控，堅持“外防輸入、內防反彈”，完善作業流程，優化票據傳遞方式，大力推進“數字口岸”建設，全力保障中歐（中亞）班列常態化穩定開行。NiV大陸橋物流聯盟

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經過十年建設發展，阿拉山口站現有站線124條，擁有亞洲最大的集裝箱換裝庫，設計年過貨能力達2700萬噸、年換裝能力達2000萬噸；霍爾果斯站現有站線49條，設計年過貨能力達1500萬噸。NiV大陸橋物流聯盟

截至目前，雙口岸累計通行中歐班列超5萬列，全國開行的中歐班列有五成以上通過雙口岸開出，串聯起亞歐兩大洲的上百座城市，優化了區域開放格局，不斷擴大著中歐經貿往來，深化著國際產能合作，為維護國際產業鏈供應鏈穩定，暢通高質量共建“一帶一路”提供著有力支撐。NiV大陸橋物流聯盟

（來源：新疆鐵路）NiV大陸橋物流聯盟

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