今年阿拉山口口岸進出境中歐（中亞）班列突破4000列

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一列出境中歐班列正鳴笛駛離阿拉山口站。　陳乾　攝ecK大陸橋物流聯盟

一列滿載著鋸材的返程中歐班列，27日緩緩駛進阿拉山口站，開往目的地——重慶，這是今年以來阿拉山口口岸通行的第4000列中歐班列，較去年提前4天實現這一目標。ecK大陸橋物流聯盟

作為跨大洲、長距離、大運量、全天候、綠色低碳的新型運輸方式，中歐班列是中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”的重要載體。疫情期間，新疆鐵路部門以暢通中歐班列西通道為重點，加強運力傾斜，實施精準調度指揮，持續拓展阿拉山口、霍爾果斯口岸的運輸能力，提高中歐班列通關效率，通行中歐(中亞)班列數量實現逆勢增長，有力保障了全球產業鏈供應鏈穩定。ecK大陸橋物流聯盟

“尤其是今年以來，中歐班列促進國際貿易發展，保障國際合作防疫物資運輸的作用不斷凸顯，中歐班列的朋友圈不斷擴大，今年口岸新增班列線路22條，累計達87條，新疆成為對外開放的前沿。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站貨裝車間副主任高強說。ecK大陸橋物流聯盟

阿拉山口站持續提升班列開行品質及口岸運輸效率，優化運輸組織模式，實行精準調度指揮，緊盯循環車運輸組織及每天生產計劃兌現，充分挖掘運用區間運力，壓縮制票傳達及換裝時間，加快車輛周轉和空車使用，實現報關審核、解編調動、車輛換裝等環節無縫銜接。同時，深化聯勞協作機制，聯合海關等部門研究解決查驗放關、疫情防控、車流組織、信號開放等制約通關效率的具體問題，著力打造“監管嚴密、運轉高效、銜接有序”的通關環境。ecK大陸橋物流聯盟

通過不斷優化作業流程，壓縮班列換裝時間，提高作業效率，用好中哈鐵路“信用交接”“數字口岸”國際聯運無紙化系統，為班列提供一站式服務，提升口岸運輸能力，今年以來阿拉山口口岸進出境中歐班列達到日均17列，最高達24列，助力中歐班列跑出加速度。ecK大陸橋物流聯盟

阿拉山口海關監管二科科長李宏峰介紹，為進一步提升口岸中歐班列通行效能，阿拉山口海關搭建班列通關“云平臺”，與企業、鐵路“不見面”辦理班列業務，實現“讓企業少跑腿，讓數據多跑路”，切實壓縮企業申報成本，同時與進出境地海關建立聯系配合機制，推進信息互通互享，提升班列通關速度，為班列開行保駕護航。ecK大陸橋物流聯盟

阿拉山口海關積極落實各項支持中歐班列發展舉措，并結合阿拉山口海關落實促進外貿保穩提質二十一項措施，持續提升監管效能、提高通關便利化水平。同時通過簡化通關手續，優化服務水平，提供預約通關、艙單歸并等多項便利化通關措施，推廣“鐵路快通”申報模式，助推班列口岸快速通關，并充分發揮智慧海關科技支撐作用，提升班列監管查檢效能和通關智能化水平。ecK大陸橋物流聯盟

截至8月27日，阿拉山口口岸進出境中歐(中亞)班列4005列，通行班列線路主要為“渝新歐”“鄭新歐”“長安號”“蓉新歐”等87條，可到達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等18個國家。班列搭載貨物品類200余種，其中出口貨物主要為汽車配件、家電、電子產品、日用百貨等，返程貨物主要為汽車、木材、食品、機械設備等。ecK大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）ecK大陸橋物流聯盟

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