滿洲里海關(guān)保障我國北方地區(qū)首條班列運(yùn)郵專線經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境即達(dá)暢放

6月19日，伴隨著一聲清脆的汽笛，一列裝載了2.4噸國際郵件的中歐班列在滿洲里口岸完成通關(guān)手續(xù)后順利出境，駛向目的地波蘭華沙。Mnt大陸橋物流聯(lián)盟

這是新開通的“沈滿歐”運(yùn)郵出口專線首班列車。運(yùn)郵模式是繼中歐班列一般貿(mào)易、跨境電商模式后又一新業(yè)務(wù)模式，專線開通后將極大緩解受疫情影響航空運(yùn)能急劇收縮造成的郵路不暢等問題，保障國際供應(yīng)鏈正常運(yùn)行。“沈滿歐”運(yùn)郵班列常態(tài)化運(yùn)郵頻次為每1-2周一班，在提高陸運(yùn)產(chǎn)品競爭力、助力“中國制造”走出去、服務(wù)地方外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿足百姓用郵需求等方面具有重要意義。Mnt大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，滿洲里海關(guān)立足區(qū)位優(yōu)勢，認(rèn)真分析當(dāng)前外貿(mào)形勢，廣泛開展調(diào)查研究，了解企業(yè)實(shí)際需求，積極與沈陽海關(guān)溝通協(xié)調(diào)，合力破解當(dāng)前困擾外貿(mào)發(fā)展的堵點(diǎn)痛點(diǎn)問題。該關(guān)充分發(fā)揮中歐班列運(yùn)能充足、時限穩(wěn)定的特點(diǎn)，聯(lián)合打造“班列+郵件”模式，設(shè)置中歐班列“綠色通道”，推行“7×24小時”預(yù)約通關(guān)，實(shí)施“優(yōu)先申報、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行”，進(jìn)一步提高中歐班列通關(guān)效率。此外，該關(guān)建立直屬海關(guān)、隸屬海關(guān)、鐵路公司、中歐班列運(yùn)營商、郵政企業(yè)溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立了中歐班列二級聯(lián)絡(luò)員，及時解決班列運(yùn)行出現(xiàn)的問題。Mnt大陸橋物流聯(lián)盟

“前期受疫情影響，國際郵路受阻，郵政企業(yè)運(yùn)營效能有所降低。此次中歐班列郵件出口歐洲，填補(bǔ)了我國北方地區(qū)郵政中歐班列空白，為開辟歐洲市場、實(shí)現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、謀求更高利潤鋪平了道路。同時，中歐班列以相較于航空運(yùn)輸?shù)牡瓦\(yùn)價，緩解了運(yùn)價過高帶來的企業(yè)經(jīng)營成本壓力，實(shí)現(xiàn)了降本提效。目前，在沈陽海關(guān)、滿洲里海關(guān)共同支持下開通的這一中歐之間的新郵路，是企業(yè)深度拓展市場、加速恢復(fù)正常運(yùn)營的積極嘗試，為下一步全面復(fù)產(chǎn)保供提供了新的機(jī)遇。”滿洲里海關(guān)口岸監(jiān)管處行郵監(jiān)管科副科長耿俊東說。Mnt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：滿洲里市人民政府）Mnt大陸橋物流聯(lián)盟

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