憑祥海關：廣西實現中越班列“鐵路快通”模式跨區域運行

6月3日，全國首列采用“鐵路快通”模式跨區域出口的中越國際班列從重慶駛抵廣西憑祥鐵路口岸。該列車載有發動機成套組件、方向柱、汽油發動機等貨物共計34個集裝箱，重1064噸、貨值112萬美元。憑祥海關關員為列車辦理快速出境通關手續，列車隨后發往越南河內。YUp大陸橋物流聯盟

此前在5月29日，由憑祥鐵路口岸入境的跨區域“鐵路快通”進口中越班列已順利抵達重慶，如今出境班列的開行，標志著中越班列“鐵路快通”模式實現跨區域雙向貫通。YUp大陸橋物流聯盟

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憑祥海關關員對抵駛鐵路口岸的跨區域出口的中越國際班列進行物流巡查YUp大陸橋物流聯盟

憑祥海關監管科科長王偉復介紹，“鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關”模式，在該模式下，符合條件的企業無需另行辦理轉關手續，海關通過鐵路艙單系統即對電子數據進行審核、放行、核銷，大幅提升了口岸通行速度、節約企業費用成本。以本列次出境列車為例，提前在重慶海關辦理完畢報關、查驗手續，到達口岸后，只需在憑祥海關辦理艙單及運輸工具出境手續即可快速通關。YUp大陸橋物流聯盟

據了解，去年9月底，廣西已實現省內中越班列海關“鐵路快通”業務模式的雙向貫通，此次“鐵路快通”模式進一步拓展至跨區域運行，將為企業帶來更大便利，西部陸海新通道中越鐵路跨境物流運能得到進一步提升。YUp大陸橋物流聯盟

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憑祥海關關員為企業辦理出境貨物放行手續YUp大陸橋物流聯盟

寧鐵國際物流憑祥分公司副經理李東暉介紹，采用“鐵路快通”模式后，班列可以在始發地海關提交申請，申報、查驗、艙單歸并、放行等手續全部一站完成。較以往的轉關模式，能節約通關時間24小時，縮短整體運行時間1-2天，單箱還可節省費用200元以上。YUp大陸橋物流聯盟

下一步，憑祥海關將繼續推進開展阿拉山口方向的鐵路快通業務，南北雙向貫通“一帶一路”，從而進一步確保國際產業鏈供應鏈安全穩定，為促進國內國際雙循環發揮積極作用。YUp大陸橋物流聯盟

（來源：海關總署門戶網站）YUp大陸橋物流聯盟

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