二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)

“吊鉤下面、鎖具溝里都別漏掉！”二連浩特鐵路口岸機(jī)械區(qū)對(duì)講機(jī)里，不時(shí)傳出裝卸車間司機(jī)長(zhǎng)李治安的叮囑聲。新的一年，疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜，二連浩特鐵路口岸落實(shí)屬地疫情防控工作依舊一絲不茍。n5w大陸橋物流聯(lián)盟

作為連接中蒙俄國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道，中歐班列中線通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，疫情暴發(fā)以來(lái)，鐵路部門嚴(yán)格落實(shí)屬地疫情防控工作部署，堅(jiān)持“人、物、環(huán)境、設(shè)備”同防，結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際落實(shí)落細(xì)職工疫情防控措施，加密關(guān)鍵崗位人員核酸檢測(cè)頻次，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員一體化封閉管理，對(duì)直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員實(shí)施“N+14+7”工作模式，密切配合屬地政府和海關(guān)等部門，做好入境車輛、公共區(qū)域及票據(jù)消殺工作。面對(duì)口岸暫停人工裝卸貨物帶來(lái)的不利因素，積極協(xié)調(diào)蒙方鐵路合理鋪排入境列車計(jì)劃，開辟819/820專用線作為新集裝箱作業(yè)區(qū)，全力避免集裝箱貨物在站場(chǎng)積壓，確保了口岸運(yùn)輸?shù)臅惩ㄓ行颉?span style="display:none">n5w大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，隨著我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益緊密，經(jīng)二連浩特鐵路口岸的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸規(guī)模逐年遞增，特別是中歐班列開行數(shù)量大幅增加。目前，每日有30多列出入境貨物列車通過(guò)二連浩特國(guó)門，穿梭于蒙古高原、俄羅斯腹地、歐洲大陸及我國(guó)的多個(gè)省市。2021年面對(duì)進(jìn)出口運(yùn)量持續(xù)攀增和中歐班列開行數(shù)量不斷增長(zhǎng)實(shí)際情況，中鐵呼和浩特局積極推進(jìn)通關(guān)模式改革，加強(qiáng)與海關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，持續(xù)完善聯(lián)檢單位“大通關(guān)”機(jī)制，將檢驗(yàn)檢疫與貨物換裝轉(zhuǎn)運(yùn)流程高度融合，進(jìn)一步優(yōu)化了中歐班列通關(guān)流程；挑選專業(yè)部門人員成立運(yùn)輸效率專班，對(duì)寬軌卸車、準(zhǔn)軌裝車、票據(jù)辦理、行車組織等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程寫實(shí)分析，查找影響運(yùn)輸效率問題的源頭，規(guī)范各環(huán)節(jié)作業(yè)行為；科學(xué)規(guī)劃貨位場(chǎng)地，開辟835、837/838專用線接卸入境中歐班列，統(tǒng)籌安排人力、機(jī)具，動(dòng)態(tài)調(diào)整集裝箱堆碼方式，裝卸作業(yè)效率顯著提升，為口岸運(yùn)輸組織高效創(chuàng)造了有利條件。全年進(jìn)出口貨物運(yùn)輸1605.10萬(wàn)噸，提前29天完成進(jìn)出口運(yùn)量年度考核指標(biāo)；出入境中歐班列2739列、同比增長(zhǎng)15.1%，實(shí)現(xiàn)了疫情下的逆勢(shì)增長(zhǎng)。n5w大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)交通廣播）n5w大陸橋物流聯(lián)盟

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