霍爾果斯進出境中歐班列突破6000列

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12月13日10時，從成都城廂站始發，滿載著日用百貨、機械配件、服裝玩具等貨物的2013次中歐班列從霍爾果斯站準軌場開出，駛往俄羅斯的加里寧格勒，這是今年經霍爾果斯鐵路口岸進出境的第6040列中歐班列，年內班列開行數量首次突破6000列大關。LbQ大陸橋物流聯盟

中歐班列作為共建“一帶一路”建設的旗艦項目和金字招牌，是促進亞歐各國深化務實合作的重要載體。新冠肺炎疫情發生以來，這只“鋼鐵巨龍”晝夜穿梭在歐亞大陸上，成為穩定國際產業鏈供應鏈的“第一主角”，為全球經濟穩定發展注入了強勁動能。LbQ大陸橋物流聯盟

霍爾果斯海關監管三科四級主辦塔蘭特·吐爾達洪說：“ 隨著‘一帶一路’倡議的深入推進，霍爾果斯口岸作為中歐班列西部通道的重要一員，獨特的區位優勢和后發優勢愈發凸顯。5年多的時間就通行了近18000列，今年更是用了不到10個月的時間就超過了去年的通行總量，目前仍保持在日均18列、最高22列的通行數量。”LbQ大陸橋物流聯盟

為助力中歐班列跑出“加速度”，霍爾果斯大力推行鐵路艙單歸并，實現一體化通關、無紙化申報，堅持全天候預約式通關、健全關鐵企聯絡機制，及時互通作業動態，保障列車換裝、編組、查驗、放關同步交替作業，著力提升順勢監管效能，做到通關“零延時”。此外，霍爾果斯還推廣實施“鐵路快通”模式，精簡海關通關手續，提高境內段班列所載進出口貨物轉關運輸通行效率，進一步暢通國際物流通道。LbQ大陸橋物流聯盟

霍爾果斯鐵路口岸站運營管理科科員黃雅楠說：“為了滿足持續增長的運量需要，一方面我們對鐵路口岸進行了擴能改造，提升了口岸換裝、接發車能力。另一方面，我們不斷優化運輸組織，采取人輪休機械24小時不間斷作業方式，實現了口岸站運輸吞吐能力及班列通關效率提升30%以上。”LbQ大陸橋物流聯盟

量的增長，帶來了質的飛躍。霍爾果斯海關數據顯示，中歐班列搭載的進出口貨物結構有所優化，商品價值與以往相比也有了大幅提升。除了糧油作物、鐵礦石等傳統大宗資源性商品外，機電產品、電腦及耗材、整車等高附加值產品大幅增加，紅酒、奶粉、化妝品等中、高端消費品需求更是與日俱增。糧食、木材、整車等8個指定進口口岸功能的疊加，邊民互市、跨境電商等新興貿易方式的興起，有效促進了境外優質貨源搭乘返程班列更方便、更快捷地“走”進百姓家中。今年1-11月，霍爾果斯海關累計監管返程班列1396列，同比增長1.3倍。LbQ大陸橋物流聯盟

新疆中聯海通國際貨運代理有限公司業務經理何棟梁說：“中歐班列回程運輸相對海運來說更加穩定，運費也比航運便宜，深受國內外貿企業的歡迎。今年我們重點加大了返程班列的代理力度，幫助國外優質好貨更快進入我國市場。”LbQ大陸橋物流聯盟

截至目前，經霍爾果斯口岸通行的中歐班列有鄭新歐、渝新歐、長安號等55條線路，覆蓋德國、波蘭、格魯吉亞、俄羅斯等18個國家的45座城市。LbQ大陸橋物流聯盟

（來源： 霍爾果斯市零距離）LbQ大陸橋物流聯盟

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