憑祥（鐵路）口岸進(jìn)出便捷循環(huán)暢通

深秋時(shí)節(jié)，在南疆國門的憑祥，跨境班列有條不紊地運(yùn)行，各種貨物在此進(jìn)出國門。g1E大陸橋物流聯(lián)盟

10月19日10時(shí)左右，經(jīng)過相關(guān)防疫措施后，記者來到憑祥（鐵路）口岸的憑祥站，在集裝箱作業(yè)區(qū)貨1線，大型移動(dòng)吊裝車正將集裝箱“扛”進(jìn)列車。半小時(shí)后汽笛聲響起，這節(jié)滿載電子產(chǎn)品的中越國際班列緩緩駛出，馳往越南同登國境站。g1E大陸橋物流聯(lián)盟

g1E大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)人員正在仔細(xì)核對準(zhǔn)備出境的集裝箱條碼信息g1E大陸橋物流聯(lián)盟

同樣，在距貨1線20余米的貨2線上，也有忙碌的身影。“我們公司每周都有代辦的貨物通過中越國際班列發(fā)往越南，今天是4節(jié)車廂的化工產(chǎn)品。”站臺(tái)邊，廣西華越國際物流有限公司負(fù)責(zé)人蔣音正用大扳手和鐵絲給車廂門加“扣子”。“班列前往越南途中要爬一個(gè)坡，把門扣牢一些，貨物運(yùn)輸更放心。”蔣音說。g1E大陸橋物流聯(lián)盟

憑祥（鐵路）口岸距離友誼關(guān)口岸12公里，距國境線13.1公里，距離越南同登國境站17.8公里，是廣西唯一鐵路口岸、憑祥市國家一類口岸，也是國家“一帶一路”倡議面向東盟的國際合作以及西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)口岸。g1E大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著水果貿(mào)易量快速增長，憑祥口岸通關(guān)能力不足問題越來越突顯。為更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司對憑祥（鐵路）口岸進(jìn)行升級改造，建設(shè)具備進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地的國鐵憑祥口岸物流中心。2018年年底，該物流中心正式啟用，是西部陸海新通道開通的首個(gè)陸運(yùn)鐵路口岸物流中心。g1E大陸橋物流聯(lián)盟

g1E大陸橋物流聯(lián)盟

憑祥（鐵路）口岸g1E大陸橋物流聯(lián)盟

目前，國鐵憑祥口岸物流中心包括口岸入境服務(wù)區(qū)、監(jiān)管作業(yè)區(qū)、檢疫處理區(qū)、前置攔截作業(yè)（安全準(zhǔn)入）區(qū)，集海關(guān)、邊檢、鐵路貨運(yùn)功能于一體，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)一站式辦理，過境集裝箱貨物無需換車換裝，客戶可在國際貿(mào)易單一窗口申報(bào)火龍果、山竹、西瓜等20余種東南亞水果的進(jìn)口通關(guān)業(yè)務(wù)，為東盟各國水果通過鐵路國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)入國內(nèi)市場開辟新通道，密切中國與東盟國家的水果貿(mào)易合作。g1E大陸橋物流聯(lián)盟

憑祥（鐵路）口岸去年2月正式獲批進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地，當(dāng)年5月開通中泰水果冷鏈集裝箱班列。去年鐵路口岸水果冷鏈班列開行73列次，共計(jì)641柜1.75萬噸。g1E大陸橋物流聯(lián)盟

去年7月，憑祥（鐵路）口岸上線運(yùn)行鐵路艙單管理子系統(tǒng)，每份報(bào)關(guān)單的作業(yè)時(shí)間從原來的3—4個(gè)小時(shí)壓縮到現(xiàn)在的不足3分鐘，提高鐵路跨境運(yùn)輸貿(mào)易通關(guān)效率，節(jié)省運(yùn)輸成本，暢通國際國內(nèi)雙循環(huán)。憑祥作為全國唯一擁有水果資質(zhì)的鐵路口岸，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善；跨國聯(lián)程運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)等多元化的運(yùn)輸方式，也在不斷擴(kuò)大口岸運(yùn)輸能力。中鐵南寧局集團(tuán)有限公司南寧車務(wù)段憑祥站副站長蘇時(shí)雄說：“自去年首列水果專列入境以來，中越班列運(yùn)輸量日益增長。截至9月30日，今年中越跨境班列開行量已達(dá)235列，超去年全年開行總數(shù)，開行列數(shù)同比增長117%。”g1E大陸橋物流聯(lián)盟

憑祥海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長趙義高說，憑祥海關(guān)積極主動(dòng)對接西部陸海新通道發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施升級改造，依托“智慧海關(guān)”建設(shè)為跨境班列發(fā)展增加新動(dòng)能，通過國際貿(mào)易“單一窗口”、鐵路艙單系統(tǒng)、物流管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與其他部門之間的信息共享和電子數(shù)據(jù)傳輸交換，推進(jìn)檢驗(yàn)檢疫無紙化，不斷提升口岸智能化水平。推行企業(yè)自主選擇申報(bào)方式、內(nèi)外貿(mào)貨物混編運(yùn)輸業(yè)務(wù)、“提前申報(bào)+出口轉(zhuǎn)關(guān)”等支持措施，充分釋放跨境班列的運(yùn)能；通過融入順勢監(jiān)管理念，優(yōu)化海關(guān)作業(yè)流程，將進(jìn)出口申報(bào)、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)前推后移，節(jié)省貨物口岸停留時(shí)長，保證班列“零滯留”“零等待”，壓縮整體運(yùn)行時(shí)間和企業(yè)成本。g1E大陸橋物流聯(lián)盟

g1E大陸橋物流聯(lián)盟

工人正在吊裝集裝箱（本欄圖片由憑祥市融媒體中心提供）g1E大陸橋物流聯(lián)盟

“作為公路口岸的友誼關(guān)口岸，過去由于過貨能力嚴(yán)重飽和，堵車、排長隊(duì)是常事。”蔣音說，“憑祥（鐵路）口岸起到很好的‘減壓疏堵’作用，讓企業(yè)很受益，業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，接單量大幅度提升，我們公司年均增長30%以上。”g1E大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，憑祥（鐵路）口岸監(jiān)管進(jìn)出口貨運(yùn)量較去年同期（下同）增加104.9%；監(jiān)管進(jìn)出境列車1.99萬節(jié)次、增加72.6%；監(jiān)管進(jìn)出境集裝箱7819箱次、增加233.7%；監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列559列、增加104%。g1E大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，憑祥海關(guān)將繼續(xù)優(yōu)化監(jiān)管模式，提升智能化水平，積極服務(wù)跨境班列業(yè)務(wù)發(fā)展，暢通西部陸海新通道，助推跨境班列開行繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。g1E大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣西日報(bào)）g1E大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682