阿拉山口口岸持續(xù)擁堵，烏西烏北受疫情防控影響，貨物也停裝

擁堵，可以說是自新冠病毒爆發(fā)后，整個運輸行業(yè)的痛。海運港口擁堵、空運機場貨物堆積、中歐班列過境口岸擁堵都已屢見不鮮。gel大陸橋物流聯盟

口岸貨物積壓，鐵總再發(fā)停裝令gel大陸橋物流聯盟

近日，我們又看到鐵總發(fā)出了“新一期”的調度令：自10月19日18點-10月29日18點，全路裝到阿拉山口口岸的貨物，除中歐班列貨物外一律停裝。原因還是老生常談的口岸貨物積壓。gel大陸橋物流聯盟

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雖說中歐班列貨物不在停裝范圍內，但正如我們以往強調的那樣......口岸停裝，是由于貨物積壓程度已遠超口岸的處理能力范圍之內了，中歐班列的貨物也不可能 “獨善其身” 。gel大陸橋物流聯盟

只是由于班列的特殊性，口岸工作人員會優(yōu)先處理班列的貨物。阿拉山口口岸停裝，直接導致的就是，除了中歐圖定班列以外，其他中亞方向等班列都停裝了，其他臨時計劃的中歐班列也都會受到影響。gel大陸橋物流聯盟

受疫情防控影響，烏西、烏北等站停裝gel大陸橋物流聯盟

除了阿拉山口的 “長痛” ，因烏魯木齊新增新冠病毒感染病例，疫情防控警報再度拉響，此地的貨運活動也正經歷著“短痛。gel大陸橋物流聯盟

受疫情防控影響，烏西站貨物從1月19日18點-10月31日18點停裝；烏北站貨物從10月17日18點-10月26日18點停裝。gel大陸橋物流聯盟

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雖然疫情影響鐵路貨運已有風聲鶴唳之勢，但一些貨代的看法還是比較樂觀的。他們認為，烏西、烏北站停裝，對新疆開行的班列影響是最大的，對其他地方開行的班列影響不大。gel大陸橋物流聯盟

對此，您怎么看？gel大陸橋物流聯盟

目前除了烏西、烏北站，四川洪安鄉(xiāng)站也受到了疫情影響。原因是疫情防控要求，專用線路被封鎖，無法接卸。從10月17日18點-10月22日18點停裝。gel大陸橋物流聯盟

貨物時效？”目前可能最長是50多個自然日。“gel大陸橋物流聯盟

冠毒之年以來，中歐班列已向世界證明了它對供應鏈穩(wěn)定的強勢支持作用。但隨著貨量暴增，過境擁堵與延誤也成了班列最為人詬病的一點。gel大陸橋物流聯盟

國際貨代公司 a. hartrodt 的中東和大中華區(qū)業(yè)務發(fā)展經理 Peter Zink 警告貨主們：“目前，從中國到德國漢堡的鐵路，必須額外計劃至少 14 天以應對延誤及其他異常狀況。”gel大陸橋物流聯盟

深圳一家貨代公司的中歐班列業(yè)務負責人，在接受《證券日報》記者采訪時表示：“在班列開行之初，從發(fā)出到站提取大概是15個至18個自然日，今年上半年大概是20個至35個自然日，目前可能最長是50多個自然日。“gel大陸橋物流聯盟

甚至，有個別貨代不幸遭遇了極端情況，貨物從發(fā)出經歷了2個月的時間才到達目的地......gel大陸橋物流聯盟

每年的下半年都是運輸旺季、圣誕節(jié)前，貨運量估計會再創(chuàng)新高。中歐班列如何在擔負龐大的運輸量的同時，盡量保證時效？這個問題，也許現在誰都回答不了。gel大陸橋物流聯盟

（來源：民生熱議解讀）gel大陸橋物流聯盟

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