內蒙古滿洲里口岸力促高效暢通——完善對外開放平臺

7月6日，剛簽完財產保險業務訂單的滿洲里鴻利木業有限責任公司副總經理徐飛心里踏實了許多。“木材加工行業是風險較大的行業，很多保險公司對我們設置的門檻較高，投保挺困難。這次滿洲里市邊境經濟合作區城投集團公司與英大泰和財產保險公司合作為我們打造的財產保險業務，不僅費率及相關條款合理，而且還提供上門服務，為我們解決了難題。這是優化營商環境的實在舉措。”徐飛說。Mr3大陸橋物流聯盟

徐飛來自浙江省杭州市，2012年與丈夫一起來到內蒙古自治區呼倫貝爾市滿洲里市投資興業。“當時我們就是看中口岸的區位優勢及發展前景。這些年企業發展態勢良好，企業經營規模和市場占有率均有明顯提升。”徐飛告訴記者，公司的發展離不開口岸的發展，這些年自己能感受到口岸在基礎設施、營商環境等方面的積極變化。有關部門還經常組織企業座談，了解企業需求，“以邊境經濟合作區為例，剛進駐的時候這里到處塵土飛揚，如今硬化、綠化都做得很好，還成立了黨群服務中心，可供企業開展各種活動”。Mr3大陸橋物流聯盟

滿洲里口岸是全國最大的陸路口岸，地處東北亞經濟圈中心，是亞歐第一大陸橋的戰略節點和重要的國際大通道，也是“一帶一路”陸路通道上的重要節點。“一眼望俄蒙，三國聞雞鳴”是滿洲里口岸區位優勢的形象描述。據滿洲里海關統計，2020年，經滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列共計3079列，同比增長42.09%，貨值341.69億元，同比增長30.95%。今年1月至7月，經滿洲里口岸進出境中歐班列共計1892列，同比增長16.22%，載運15.23萬個標準集裝箱，同比增加8.36%，總貨值約合人民幣189.31億元。Mr3大陸橋物流聯盟

滿洲里市口岸管理辦公室副主任李喜國告訴記者，經過多年發展建設，滿洲里口岸功能不斷完善，口岸環境不斷優化，已成為公、鐵、空三位一體的國際口岸。“我們鐵路年綜合換裝能力已達8000萬噸，也是全區開通國際航線最多的航空口岸，公路口岸年過貨能力、車輛通關能力等均在不斷增強。這些基礎條件為滿洲里下一步對外開放和外向型經濟發展奠定了基礎。”李喜國說。Mr3大陸橋物流聯盟

談到不斷增長的中歐班列，李喜國說，滿洲里鐵路口岸是中俄之間重要的鐵路口岸，其基礎設施建設及運轉效率在我國沿邊口岸中居于前列，尤其是在海運受疫情影響較大的背景下，優勢更為明顯。“目前，海運存在一定不確定性，但是陸路口岸相對可控。不斷提升滿洲里口岸各方面能力，完善對外開放平臺，對于推動外貿進出口穩步增長很有意義。”李喜國說。Mr3大陸橋物流聯盟

滿洲里車站海關副關長李廣才也表示，作為我國向北開放的重要口岸，滿洲里鐵路口岸在當下的意義和作用更加凸顯。為此，滿洲里海關統籌疫情防控和促進外貿穩增長，完善工作協調機制，優化作業流程，落實“查驗免到場”“艙單合并”等便捷通關措施，為中歐班列提供“7×24小時”通關服務。同時，充分利用大型集裝箱檢查設備、輻射探測設備、動態軌道衡等科技手段，推動中歐班列高質量發展。Mr3大陸橋物流聯盟

不過，記者也了解到，受新冠肺炎疫情影響，滿洲里口岸進出口貨物方式和查驗模式發生變化，公路、鐵路口岸功能缺失和能力不足問題逐步顯現，主要體現在鐵路口岸集裝箱場和糧食指定換裝場地換裝能力不足，專業換裝場地機械化水平不高等。同時，外方鐵路口岸接車能力、換裝能力和車皮供給不足，通關效率較低也限制了口岸貨運量的進一步增長。Mr3大陸橋物流聯盟

據介紹，下一步滿洲里口岸管理辦公室將圍繞“保安全、優環境、促增長”的工作思路，強化口岸部門協作聯動，細化口岸相關部門工作舉措，以打造最優口岸營商環境和建設國家邊境口岸型物流樞紐城市為目標，千方百計采取措施，解決突出問題，強化薄弱環節，在確保全面防控基礎上，力促口岸高效暢通。“當前，我們正以滿洲里市獲批成為跨境電子商務綜合試驗區為契機，充分發揮口岸優勢，不斷豐富和完善綜合保稅區、互市貿易區等對外開放平臺，大力發展跨境電商業務，促進對外貿易進一步發展，形成滿洲里新的經濟增長點。”李喜國說。Mr3大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報）Mr3大陸橋物流聯盟

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