中歐班列在新疆口岸跑出加速度
2021-08-25 10:15:49
Landbridge平臺
新疆作為絲綢之路經濟帶核心區,積極推進口岸經濟帶建設,特別是中歐班列開行數量不斷增長,推動“通道經濟”向“產業經濟”“口岸經濟”轉變,并且釋放出源源不斷的發展新動能。
來自烏魯木齊海關最新統計顯示,今年以來,中歐班列開行數量不斷實現高效增長,在新疆口岸跑出了新速度。
作為國際供應鏈物流鏈的重要組成部分,中歐班列以通達國家多、運量大、運價低、運輸時間短、分段運輸和穩定性強等獨特優勢,并且以“裝滿即走”的靈活組貨拼箱模式,贏得外貿企業的青睞,成為“一帶一路”建設的標志性成果。
自2011年3月以來,中歐班列經歷從無到有、織線成網,新疆口岸從交通節點到發展支點的轉變,實現了“雙龍出關”的通行模式,初步形成了“連通境內外,輻射東中西”國際物流貿易通道線路,助力“一帶一路”沿線國家和地區間經貿往來,穩定國際供應鏈產業鏈,促進國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中發揮了重要作用。
上半年,新疆口岸進出口整體通關時間均快于全國平均水平,特別是中歐班列在新疆口岸放行時間由原來的3小時30分壓縮至如今的30分鐘,通關速度不斷提速,搭載的貨物品類超過200余種,高附加值產品不斷增加。
中歐班列的“朋友圈”不斷擴大。上半年,新疆外貿進出口總值 658.7 億元,同比增長19.1%。數據顯示,新疆西向國際物流大通道的作用越發凸顯,外貿新業態動力強勁,釋放出外貿向好的積極信號。
新疆正加快推進絲綢之路經濟帶核心區建設,緊抓“一港”“兩區”“五大中心”“口岸經濟帶”發展重點,加速形成全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局。
烏魯木齊海關為推動開放平臺建設,制定出臺了進一步支持綜合保稅區高質量發展“一區一策”指導意見,涉及32項具體措施,助力構建“制造業+加工貿易+綜保區”模式,圍繞產業鏈延鏈補鏈加強項目培育,目前已落地實施15項,將進一步拉動口岸經濟的發展。
(來源:烏魯木齊廣電融媒體)
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司