阿拉山口疫情最新消息：中歐班列出入境正常

8月15日阿拉山口市口岸地區發現3例無癥狀感染者，之后當地迅速全面開展環境消毒消殺和排查工作。但是“阿拉山口鐵路口岸仍在正常接發中歐班列，目前來看效率也沒有降低，不過疫情可能會對物流企業的信心造成一定壓力。” 知情人士向最鐵運Railfreight解釋道。G65大陸橋物流聯盟

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為什么疫情的復發沒有使中歐班列的正常通行受阻呢？根據知情人士的說法，中歐班列作為特殊通道，其在口岸的通關手續全部轉移到了網上辦理。此外，出口班列一般在哈薩克斯坦方（多斯提克）進行換裝作業，今年進口班列也試行在哈方換裝的模式，因此通關效率并沒有下降。最鐵運Railfreight同時也在一些運營商口中證實，途徑阿拉山口的中歐班列暫時沒有受到影響。G65大陸橋物流聯盟

“當然，一些企業出于規避可能風險的考慮，近期或許會有選擇其他通道的可能性。但阿拉山口口岸有能力度過這次難關。”他表示。這樣的信心并不是無稽之談，在疫情期間，阿拉山口口岸處理的中歐班列數逆勢增長，根據海關最近數據，今年1月至7月，口岸共處理3561列，實現連續7個月增長。G65大陸橋物流聯盟

口岸貨物積壓G65大陸橋物流聯盟

盡管阿拉山口口岸處理能力的通關效率有所提高，但猛增的中歐貨量仍不可避免地在口岸造成了擁堵。為了緩解這一現狀和保障中歐班列順暢運行，中鐵于近日再度下發調度令：自8月16日18點至31日18點止，各站發阿拉山口（境）（除中歐班列外）出口的貨物一律停裝。G65大陸橋物流聯盟

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哈薩克斯坦邊境場站G65大陸橋物流聯盟

對于哈薩克斯坦方來說，疫情防控造成的擁堵帶來了巨額的損失。據哈薩克斯坦商務投資平臺的消息稱，近8個月，由于邊境擁堵，貨車（主要是糧食運輸車）車主損失超一億元人民幣，不少貨車被廢棄和閑置在鐵路上。此外，中方傾向于接受集裝箱貨物，但哈方面臨著嚴重的集裝箱和裝配平臺短缺問題，因此轉向集裝箱運輸的失敗嘗試并沒有緩解擁堵和延誤的現狀。G65大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）G65大陸橋物流聯盟

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