綏芬河海關(guān)助力中歐班列暢行致遠

進場、換裝、鳴笛、啟動......盛夏時節(jié)，綏芬河鐵路口岸貨運現(xiàn)場一派繁忙景象。8月2日，隨著一陣陣汽笛聲，一列滿載俄羅斯木材的中歐班列緩緩開入綏芬河鐵路口岸，經(jīng)海關(guān)關(guān)員審核放行后該班列將駛向長沙。V2E大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，乘著“一帶一路”的東風(fēng)，一列列“鋼鐵長龍”從綏芬河口岸加速奔跑，架起了通海達洋、聯(lián)通亞歐的重要橋梁。2018年8月2日，首趟搭載俄羅斯白松板材的（俄羅斯-成都）中歐班列從綏芬河鐵路口岸進境，拉開了中歐班列東部通道快速發(fā)展的序幕。三年間，綏芬河海關(guān)共驗放進出境中歐班列600余列、5萬多個標箱，服務(wù)保障哈歐、鄭歐、蓉歐、渝新歐等多條中歐班列進出口線路高效暢通，助力出口貨物遠銷俄羅斯、波蘭、德國、比利時等多個國家，進口貨物輻射哈爾濱、成都、鄭州等國內(nèi)多個城市，為“中國制造”走向國際市場開辟了新通道。V2E大陸橋物流聯(lián)盟

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“感謝海關(guān)人員細致周到的服務(wù)，加班加點為我們排憂解難，也為我們加快發(fā)展提振了信心。”近日，綏芬河一家班列運營公司的業(yè)務(wù)人員連連說道。據(jù)了解，該公司代理的出境班列多次出現(xiàn)無法自動放行的情況，面臨滯留口岸難題。了解情況后，綏芬河海關(guān)關(guān)員迅速幫助企業(yè)查找原因，最終確認班列申報信息與鐵路艙單信息不匹配，第一時間告知企業(yè)并指導(dǎo)進行改單，及時為企業(yè)挽回了不小的經(jīng)濟損失。V2E大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列常態(tài)化開行背后，離不開良好的口岸營商環(huán)境。綏芬河海關(guān)充分發(fā)揮職能作用，持續(xù)創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)模式，為中歐班列暢通發(fā)展保駕護航。建立跨區(qū)域進出口結(jié)關(guān)、艙單核銷、轉(zhuǎn)關(guān)核銷等工作聯(lián)系機制，為企業(yè)提供專人專崗、延時辦公等服務(wù)，實行7x24小時預(yù)約通關(guān)，開通中歐班列通關(guān)“綠色通道”。推動海關(guān)總署及哈爾濱海關(guān)支持中歐班列發(fā)展的若干措施落地落實，深化自主選擇通關(guān)模式、艙單歸并等業(yè)務(wù)改革，實施無紙化申報、轉(zhuǎn)關(guān)自動核放等便利措施，優(yōu)化通關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化通關(guān)辦理流程，企業(yè)獲得感和滿意度不斷提升。V2E大陸橋物流聯(lián)盟

2020年7月1日，綏芬河海關(guān)正式上線運行鐵路新艙單系統(tǒng)，借助信息化技術(shù)賦能，鐵路艙單信息確認升級為電子審核，鐵路艙單歸并、數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)無紙化，企業(yè)不到場即可完成艙單歸并、放行等操作，通關(guān)無紙化水平和全鏈條運作效率大幅提升，真正實現(xiàn)了“讓數(shù)據(jù)多跑路、讓企業(yè)少跑腿”。V2E大陸橋物流聯(lián)盟

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“我們還在深化合作上出實招，建立了多方合作機制，推進信息共享，協(xié)同解決問題，凝聚發(fā)展合力，為中歐班列提速增效再添動力。”綏芬河海關(guān)關(guān)長趙城臣介紹說。綏芬河海關(guān)與鐵路運輸部門高效對接班列查驗、編組、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，精準調(diào)度實際貨物，優(yōu)先組織掛運和換裝、優(yōu)先驗放，提高班列運輸時效。同時深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動，提供“一對一”個性化服務(wù)，主動對接聯(lián)系班列運營公司，動態(tài)掌握班列開行計劃，了解企業(yè)合理化發(fā)展訴求，跟進解決班列在通關(guān)過程中遇到的問題。V2E大陸橋物流聯(lián)盟

站在“十四五”開局的新起點，綏芬河海關(guān)將持續(xù)發(fā)力，拿出更多更好更可行的支持舉措，提升跨境貿(mào)易便利化水平，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，推動中歐班列在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上跑得更快、駛得更遠。V2E大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：黑龍江日報）V2E大陸橋物流聯(lián)盟

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