黑龍江同江口岸：打通中歐班列+水鐵多式聯(lián)運(yùn)新通道

6月23日上午，黑龍江航運(yùn)集團(tuán)龍推609輪滿載有35個(gè)集裝箱貨物的運(yùn)輸船隊(duì)在同江西港駛往俄羅斯哈巴羅夫斯克港，再通過(guò)俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路將這批貨物運(yùn)輸?shù)侥箍啤＿@批貨物是由大連火車站發(fā)出經(jīng)鐵路運(yùn)往同江口岸西港的，這種鐵路+水路+鐵路多式聯(lián)運(yùn)的模式標(biāo)志著中歐班列打通了經(jīng)由同江口岸出境線路。ZuP大陸橋物流聯(lián)盟

黑龍江省航運(yùn)集團(tuán)同江龍航港務(wù)有限公司董事長(zhǎng)劉鵬峰介紹，這35個(gè)集裝箱裝載的是長(zhǎng)城公司的汽車整車配件，從同江口岸出境到目的港大約在十天左右時(shí)間。之所以選擇從同江口岸采取水鐵聯(lián)運(yùn)的方式出境，是因?yàn)?ldquo;能否按時(shí)將產(chǎn)品交付到客戶手中，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。從同江口岸出境在時(shí)效和成本控制、運(yùn)輸安全性等方面，為企業(yè)提供了便捷的通道。”劉鵬峰介紹，同江通道整合了同江的鐵路資源、同江黑航集團(tuán)同江港的運(yùn)輸資源、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的鐵路資源，集裝箱到達(dá)同江口岸西港之后無(wú)需等待，可以直接上中方的船隊(duì)。到俄羅斯上了鐵路之后，就可以直接到目的港莫斯科，再?gòu)哪箍品窒淼狡渌目诎冻鞘小?span style="display:none">ZuP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，一般采用集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)模式，2020年以來(lái)，中歐班列需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，出現(xiàn)了一箱難求的現(xiàn)象。同江口岸位于東北亞中心地帶，水上運(yùn)輸可直達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東第一大城市哈巴羅夫斯克港口，同時(shí)西港鋪設(shè)了1000延長(zhǎng)米鐵路專用線，配備了用于集裝箱起吊的大型吊裝設(shè)備，具備開展中歐班列水鐵多式聯(lián)運(yùn)的條件。經(jīng)同江口岸進(jìn)行水鐵聯(lián)運(yùn)將是繼霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等中歐班列通道之后，開通的又一條新通道。ZuP大陸橋物流聯(lián)盟

口岸是同江最大的優(yōu)勢(shì)，聚物才能成流、成流促進(jìn)聚物，目前，后續(xù)集裝箱客戶已達(dá)成通過(guò)同江口岸水鐵聯(lián)運(yùn)意向。開局十四五，同江提出了要打造東北地區(qū)重要國(guó)際商貿(mào)物流樞紐、進(jìn)出口產(chǎn)品加工基地的目標(biāo)定位。重點(diǎn)構(gòu)建三個(gè)產(chǎn)業(yè)體系其中一個(gè)就是具有邊境口岸經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的進(jìn)出口產(chǎn)品加工業(yè)及其相配套的口岸經(jīng)貿(mào)物流業(yè)。ZuP大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)這一實(shí)際，同江口岸推進(jìn)營(yíng)商環(huán)境建設(shè)，全面叫響“辦事有人幫 社會(huì)零成本的”環(huán)境品牌，統(tǒng)籌口岸相關(guān)部門加大服務(wù)力度，提高辦事效率，促進(jìn)通道建設(shè)。推動(dòng)鐵水、公鐵、公水、空陸等多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，發(fā)揮不同運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì)和組合效率，增量提質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)打造一流口岸。ZuP大陸橋物流聯(lián)盟

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