沈陽中歐班列開通霍爾果斯口岸通道 實現“三通道五口岸”全覆蓋

霍爾果斯口岸是中國最早向西開放的口岸。今年3月28日和5月31日，沈陽中歐班列相繼開通阿拉山口和霍爾果斯口岸通道，形成了西通道兩個“零突破”，形成了東（滿洲里、綏芬河）、中（二連浩特）、西（阿拉山口、霍爾果斯）“三通道五口岸”全覆蓋發展格局。2DL大陸橋物流聯盟

按照“集結中心項目要全力爭取，否則將來會陷入被動”的批示精神和省政府工作部署，沈陽正在積極爭創國家中歐班列集結中心，2021年努力實現全年開行600列以上目標。2017年9月至2021年5月，沈陽中歐班列已累計開行936列，貨運量40918箱，貨值39億美元。2020年沈陽中歐班列開行數量居東北第一、全國第七位，重箱率和兌現率等關鍵指標保持全國領先，為遼沈企業深度融入國家“一帶一路”戰略搭建了新通道新平臺，并呈現出以下主要特點：2DL大陸橋物流聯盟

——一列牽動，多市聯動。沈陽中歐班列已實現定時定點穩定開行，平均每周開行6-7列，到達獨聯體、德國平均時間分別為10天、14天左右。沈陽中歐班列與沈陽都市圈城市共同簽署《共建共享沈陽中歐班列戰略合作協議》，與威海、天津、東莞等國內港口城市，以及日本通運、泛韓物流等30余家國內外知名物流企業建立貨物集散合作關系。2DL大陸橋物流聯盟

——多式聯運，多國共運。探索開行營口港、大連港等港口城市至沈陽的喂給班列，實現公鐵、海鐵、鐵鐵國際物流多式聯運。推動中外運與俄鐵、德鐵、遠東路橋等國際知名物流企業合作，共同搭建了亞歐陸路新通道，形成“多國共運”合作共贏新局面。2DL大陸橋物流聯盟

——通道并行，多點直達。阿拉山口和霍爾果斯口岸通道后，沈陽中歐班列東、中、西“三通道五口岸”通道體系正式形成，在歐洲已設立了杜伊斯堡、漢堡、華沙、馬拉舍維奇、恩斯、莫斯科、明斯克、馬德里等8個歐洲城市終到站，貨物輻射歐洲10余個國家40余個城市，加快構建國內外物流網絡體系。2DL大陸橋物流聯盟

——通關效率，優于全國。沈陽海關積極創新監管模式，對中歐班列國際中轉貨物實施“一次運抵、一次申報、一次裝卸、一次驗放”的“區港直通”監管模式。2020年，沈陽進出口貨物通關時間分別為33.4小時和0.35小時，較全國平均水平（進口34.91小時，出口1.78小時）縮短1.51小時和1.43小時。2DL大陸橋物流聯盟

——服務遼沈，能力增強。截至目前，沈陽中歐班列累計服務遼沈企業447家，省內企業貨運量約24000個集裝箱，貨值約24億美元，占比分別達到57%和62%。貨物品類涵蓋汽車零部件、機電產品、工業原材料等20余種，特別是，汽車零部件貨值約20億美元，占比51%。沈陽中歐班列的開行，帶動了10余家物流貿易企業主動來沈落戶，年均進出口貨值約2億美元，初步形成由物流、貿易、貨代等企業組成的中歐班列產業生態圈。2DL大陸橋物流聯盟

下一步，沈陽市將按照遼寧省委、省政府戰略部署，積極創建國家中歐班列集結中心，以沈陽中歐班列為載體，培育形成新產業、新業態、新的經濟增長點，增強人流、物流、資金流、信息流等要素集聚能力，大力發展樞紐經濟，為建設“一樞紐、四中心”和國家中心城市，打造沈陽現代化都市圈奠定堅實基礎。2DL大陸橋物流聯盟

（來源：中國一帶一路網）2DL大陸橋物流聯盟

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